16V620型柴油機(jī)振動測試和仿真及各激勵力的振動分析.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)作為主要動力來源越來越廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域,結(jié)合人類對生活品質(zhì)的更高要求,控制內(nèi)燃機(jī)振動的重要性日益凸顯出來。掌握各個激勵源及其振動特性,用計(jì)算機(jī)仿真其作用結(jié)果并優(yōu)化結(jié)果,是預(yù)測及控制內(nèi)燃機(jī)振動的最為有效途徑之一。本文以河南柴油機(jī)廠16V620型柴油機(jī)為研究對象,進(jìn)行了有限元的頻域振動仿真計(jì)算,分析結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),考核研究方法的可行性。
　　 本文根據(jù)16V620柴油機(jī)的實(shí)際尺寸建立有限元模型并進(jìn)行合理的簡化,采用模態(tài)測試

2、結(jié)果進(jìn)行整機(jī)模型修正。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)動力學(xué)基本原理,利用實(shí)際測得的氣缸壓力計(jì)算氣缸蓋、氣缸套和主軸承上的受力,將這三個激勵力和已計(jì)算出的氣閥落座力進(jìn)行FFT變換,將各個力施加在相應(yīng)的作用位置進(jìn)行有限元頻域計(jì)算。
　　 為驗(yàn)證計(jì)算方法的可靠性,進(jìn)行了整機(jī)振動測量實(shí)驗(yàn),將仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明在較低頻段仿真結(jié)果能夠較好的反映出振動分布情況,振動幅值上存在差距,在量級上并未出現(xiàn)較大差距:在較高頻段時,仿真振動結(jié)果與實(shí)際測