地鐵項(xiàng)目施工安全管理評價(jià)應(yīng)用研究.pdf

1、我國地鐵工程建設(shè)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，施工環(huán)境復(fù)雜、難度大，導(dǎo)致地鐵施工安全事故時(shí)有發(fā)生，不可避免的造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。然而，地鐵施工現(xiàn)場安全管理是發(fā)生安全事故最主要影響因素，因此在施工現(xiàn)場要加強(qiáng)安全管理工作力度，以降低或避免安全事故的發(fā)生。本文通過建立地鐵項(xiàng)目施工安全管理評價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)對地鐵現(xiàn)場施工安全狀況進(jìn)行真實(shí)評價(jià)，并采取相應(yīng)的措施降低地鐵施工安全事故的發(fā)生，為地鐵施工安全管理工作的開展提供有力的支持。
　　通過對我國地

2、鐵項(xiàng)目施工安全管理評價(jià)現(xiàn)狀進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)目前我國地鐵施工安全評價(jià)主要參照《地鐵工程施工安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行，該評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍處于半定量水平上，本文試圖建立地鐵項(xiàng)目施工安全評價(jià)定量模型，對地鐵施工安全狀況進(jìn)行合理評價(jià)。
　　本文對地鐵施工安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析了事故類型及施工過程中潛在的不安全因素，通過事故致因理論和指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，結(jié)合地鐵施工特點(diǎn)并參考專家學(xué)者的研究情況，建立了以人員、機(jī)械設(shè)備及材料、管理、環(huán)境4個(gè)一級指標(biāo)，2個(gè)層次

3、，17個(gè)二級因素指標(biāo)的地鐵項(xiàng)目施工安全評價(jià)指標(biāo)體系。其次，通過對地鐵施工安全評價(jià)方法進(jìn)行研究，提出了安全評價(jià)指標(biāo)因素權(quán)重的確定方法，并將層次分析法和模糊綜合評價(jià)兩種方法相結(jié)合，確定了基于模糊集理論的地鐵項(xiàng)目施工安全評價(jià)模型。最后，以青島地鐵工程項(xiàng)目為實(shí)例，應(yīng)用本文建立的模糊集理論安全評價(jià)模型，對工程實(shí)例進(jìn)行了定性分析，驗(yàn)證了模型的可操作性、合理性，通過評價(jià)結(jié)果確定了青島地鐵施工安全評價(jià)等級，并結(jié)合施工現(xiàn)場情況提出改進(jìn)的建議性措施，為地鐵