基于社會力模型的穿越瓶頸行人流行為與策略研究.pdf

1、近年來，城市規(guī)模的急劇膨脹以及人群活動的頻繁帶來了許多社會問題，其中行人流的堵塞問題正逐漸受到人們的關注。行人堵塞于瓶頸處會造成許多嚴重的事故，并由此帶來巨大的生命財產(chǎn)損失。為此，對行人流的行為特征展開研究以及制訂有效的疏散策略具有重要的現(xiàn)實意義。鑒于社會力模型在模擬行人的細節(jié)行為方面的優(yōu)勢，論文將利用社會力模型開展對典型行人通過瓶頸處疏散特征現(xiàn)象的仿真模擬。
　　論文的主要工作包括有以下三部分:
　　第一部分，總結(jié)行人流的

2、基本特征，包括行人個體特征以及行人行為特征。另外，對社會力模型的行為模式、公式、仿真流程等進行詳細介紹。
　　第二部分，就社會力模型中存在的問題，采用Daniel R.Parisi和A.Seyfried的方法分別對模型中行人的期望速度和瞬時速度進行修正，通過與Kretz和A.Seyfried實驗數(shù)據(jù)對比驗證修正模型的可行性。
　　第三部分，對不同場景下的人群疏散利用社會力模型進行一系列仿真研究:一是針對障礙物位置的設置對人群

3、疏散時間的影響進行研究。研究結(jié)果表明:圓形障礙物的設置在一定情況下能夠有效提高行人疏散效率，但大多情況下阻擋了一部分行人的視線以至于導致人群總體疏散時間增大。二是針對論文中提到的護欄組織對人群疏散時間的影響進行仿真研究。
　　仿真結(jié)果表明，護欄組織在行人處于常態(tài)或恐慌狀態(tài)下都能有效的提高其疏散效率。三是針對雙向行人流穿越瓶頸現(xiàn)象進行仿真實現(xiàn)，考察出口結(jié)構(gòu)對其疏散所產(chǎn)生的作用，發(fā)現(xiàn)瓶頸出口越窄，墻的寬度會導致行人疏散時間的波動劇烈。