以交通一體化為導(dǎo)向的城市客運(yùn)樞紐模式研究.pdf

1、城市公共客運(yùn)樞紐是城市綜合交通體系的核心環(huán)節(jié)，其建設(shè)在完善城市交通系統(tǒng)方面起著以點(diǎn)帶面的作用，合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市公共客運(yùn)樞紐在某種程度上可以有效地解決我國(guó)城市交通運(yùn)行低效不暢的問(wèn)題。 本文針對(duì)中國(guó)大城市綜合客運(yùn)交通系統(tǒng)的不足，參照國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)單個(gè)城市公共客運(yùn)樞紐的換乘布局模式及資源開發(fā)模式作了較為深入的研究。 本文首先闡述了城市公共客運(yùn)樞紐的內(nèi)涵、系統(tǒng)組成及其功能，并分析了國(guó)內(nèi)外城市公共客運(yùn)樞紐的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

2、接下來(lái)對(duì)城市公共客運(yùn)樞紐進(jìn)行合理的分類、分級(jí)，在此基礎(chǔ)上提出了不同城市公共客運(yùn)樞紐影響區(qū)及合理影響區(qū)范圍的計(jì)算方法，并對(duì)樞紐合理影響區(qū)范圍內(nèi)各種交通接駁方式的組織管理進(jìn)行了簡(jiǎn)單總結(jié)。其次，就個(gè)人出行路徑阻抗進(jìn)行分析，采用Logit模型與容量限制—增量分配相結(jié)合的方法，對(duì)市內(nèi)公共客運(yùn)樞紐的客流量及換乘方式結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)；對(duì)外公共客運(yùn)樞紐則采用回歸分析法、指數(shù)平滑法進(jìn)行客流量預(yù)測(cè)，用非集計(jì)Logit模型進(jìn)行換乘方式結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)。在合理預(yù)測(cè)樞