大跨度隧道橫洞開挖效應研究和施工設計優(yōu)化.pdf

1、隨著我國高速公路的建設飛速發(fā)展，近年來高速公路建設不斷向山區(qū)延伸，公路隧道建設工程急劇增多。山于較大的交通流量與快速行車的需要和隧道工程設計水平和施工方法的不斷完善，越來越多的高速公路隧道會采用三車道大跨度隧道。與中小跨度隧道相比較，三車道及其以上大跨度隧道不僅荷載較大，而且開挖以及施作各部分結構的時間也大大增加，施工風險大大提高，對施工工藝、施工方法的要求也越來越高。本文所研究的內容是基于溫州繞城高速公路北線工程中雙向六車道的隧道工程

2、施工，而溫州繞城高速公路是浙江省高速網絡工程的主要干線之一。為保證隧道能安全、經濟的順利貫通，以實體工程為依托，在對在建隧道進行施工監(jiān)控的基礎上，對大跨度隧道進行橫洞開挖效應的研究具有極其重要的現實指導意義。如何選擇正確的施工方法，以保證工程的安全、經濟、快速的建設是一個非常重要的課題。 本文以浙江溫州繞城高速公路北線后崗隧道為工程背景，利用有限元分析模擬程序MIDAS/GTS軟件，根據后崗隧道工程施工實際，通過不同工況的施工全