一類_二類_三類駕校驗收配置標準

1、?法定依據(jù)法定依據(jù):《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通部96年11號部令規(guī)定，從事機動車駕駛員培訓的業(yè)戶必須向道路運輸管理機構申請培訓許可證。申請條件申請條件:機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件JT4332004申報材料申報材料1、立項材料：可行性研究報告書、籌建計劃書、立項申請報告；2、驗收材料：申請驗收的報告，同意立項的審批文件，按照JT4332000開業(yè)條件籌備情況（含教學場地、辦公場地、教學設施設備、教練車、管理人員、教練人員、開

2、戶銀行的資信證明以及資產(chǎn)評估報告書等的相關資料和圖片）。辦理程序辦理程序:（一）擬辦申辦的駕校（單位）按照申請、立項、籌建、審核、發(fā)證的程序進行。（二）擬申辦的駕校（單位）向縣級道路運輸管理機構提出立項申請，縣級道路運輸管理機構根據(jù)本地車輛發(fā)展情況和本地整體規(guī)劃進行審核同意后，報市、省道路運輸管理機構進行立項審批論證。（三）申請人接到同意立項的審批文件后，應在六個月內（需進行基建的應在一年內）按機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件（JT4332

3、004）籌備，完畢后申請驗收頒發(fā)培訓許可證。（四）駕校憑培訓許可證到工商、稅務、物價部門申領營業(yè)執(zhí)照、辦理稅務登記和收費許可證后，方可開業(yè)。（五）申辦中外合資（合作）的駕校的單位，市運管處報省運管局審核后報交通部立項審批。承諾時限承諾時限:道路運輸管理機構在接到立項申請后，在15個工作日內作出許可或者不予許可的決定；在接到按開業(yè)條件籌建完畢的報告后，一個月內進行開業(yè)審批。?一.二.三類駕校驗收所需設備三類駕校驗收所需設備序號名稱序號名稱

4、教學掛圖教學掛圖汽車駕駛模擬器汽車駕駛模擬器1交通信號掛圖12三屏幕超豪華汽車駕駛模擬器三屏幕超豪華汽車駕駛模擬器程控電教板程控電教板單屏幕單屏幕豪華型汽車駕駛模豪華型汽車駕駛模擬器擬器2桑塔納電控汽油供給系簡易汽車駕駛模擬器簡易汽車駕駛模擬器??我國道路交通安全科技行動計劃總體專家組組長、同濟大學黨委副書記方守恩教授說，隨著我國道路交通安全科技行動計劃總體專家組組長、同濟大學黨委副書記方守恩教授說，隨著我國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，節(jié)

5、能減排、環(huán)境保護以及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的意識深入，智能駕駛模擬產(chǎn)我國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，節(jié)能減排、環(huán)境保護以及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的意識深入，智能駕駛模擬產(chǎn)業(yè)在教育、培訓、科研和道路設計等多個領域都將獲得較好的應用前景。業(yè)在教育、培訓、科研和道路設計等多個領域都將獲得較好的應用前景。??2010年我國民用汽車保有量年我國民用汽車保有量(不含農(nóng)用車不含農(nóng)用車)約為約為7400萬輛，按照目前增長速度，再過七萬輛，按照目前增長速度，再過七到八年，

6、我到八年，我國的汽車保有量就將達到兩億輛。同時，智能駕駛模擬的實際應用效果也已經(jīng)億輛。同時，智能駕駛模擬的實際應用效果也已經(jīng)引起了道路交通安全主管部門的高度重視。引起了道路交通安全主管部門的高度重視。??自2004年以來，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。交通部年以來，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。交通部《機動車駕駛培訓機構資格條件》要求，駕培機構在開辦時駕駛模條件》要求，駕培機構在開辦時駕駛模擬器將作為可選配置之一。隨后，隨后

7、，我國一些省市相繼出臺政策，有的將配備我國一些省市相繼出臺政策，有的將配備駕駛模擬器駕駛模擬器作為駕培機構運營的必備條件。據(jù)悉，公安部正在考作為駕培機構運營的必備條件。據(jù)悉，公安部正在考慮，在新駕駛員的考試中引入慮，在新駕駛員的考試中引入駕駛模擬器駕駛模擬器，操作駕駛模擬器將成為必考內容。此外，教育部已開始啟動高，操作駕駛模擬器將成為必考內容。此外，教育部已開始啟動高中階段課程改革中階段課程改革，到目前目前為止全國已有20多個省市進入進

8、入課改實驗階段，汽車駕駛模擬模擬器已經(jīng)走進高中課堂。這些都些都將有力推動智能駕駛模擬產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。?我國最大的汽車模擬培訓技術研究與設備生產(chǎn)企業(yè)我國最大的汽車模擬培訓技術研究與設備生產(chǎn)企業(yè)———上海頂邦教育設備有限公司上海頂邦教育設備有限公司，智能，智能駕駛模擬在我國雖然發(fā)展了駕駛模擬在我國雖然發(fā)展了10年，但與美國等發(fā)達國家相比，仍處于初級階段。據(jù)了解，日本在年，但與美國等發(fā)達國家相比，仍處于初級階段。據(jù)了解，日本在1970年就以正

9、式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在年就以正式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在20世紀世紀70年代中期就有年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬訓練器汽車駕駛模擬訓練器；大多數(shù)歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模；大多數(shù)歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規(guī)，如運營駕駛員每年必須在模擬器上駕駛七小時等。擬器的法規(guī)，如運營駕駛員每年必須在模擬器上