蕭甬線提速區(qū)段路基強(qiáng)度條件及加固方法研究.pdf

1、路基作為軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，必須具有強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性和耐久性好，并能抵抗各種自然因素的影響。擬提速的蕭甬線其標(biāo)準(zhǔn)要滿足時速140km/h～160km/h要求。隨著列車速度和行車密度的提高和貨車軸重的增大，作用于基床內(nèi)的動應(yīng)力必然會增加，因此必須對既有路基的質(zhì)量，尤其是基床土的強(qiáng)度和承載力進(jìn)行評估，以保證改造好的鐵路，在運營條件下將線路軌道的設(shè)計參數(shù)維持在要求的精度范圍內(nèi)。本論文通過調(diào)研、理論計算，結(jié)合現(xiàn)場試驗，對蕭甬線提速路基的強(qiáng)度條

2、件和加固方法進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括： 1.從動應(yīng)力角度出發(fā)，考慮動應(yīng)力沿深度的衰減規(guī)律，通過理論計算，提出蕭甬線其標(biāo)準(zhǔn)要滿足時速140km/h～160km/h要求的強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)； 2.對蕭甬線擬提速的區(qū)段進(jìn)行了路基病害、填料調(diào)研，分析了基床病害產(chǎn)生的原因； 3.用輕型動力觸探(N10)對蕭甬線提速區(qū)段內(nèi)的基床土承載力進(jìn)行了檢測，評估其承載力； 4.根據(jù)基床土強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)和基床土承載力檢測結(jié)果，結(jié)合路基填