單線鐵路列車提速相關(guān)問題的研究-渝懷線客車提速專題研究.pdf

1、針對渝懷線客車提速,論文對單線鐵路開行快速旅客列車對其它種類列車產(chǎn)生的影響、單線鐵路客列車合理開行數(shù)量、單線鐵路沿線車站股道配置數(shù)量的合理性、以及隔站設置一股配線的可行性四個方面的問題進行了比較深入的理論研究與探討.研究過程主要是通過分析研究在各種列車開行條件下,產(chǎn)生交會、越行次數(shù)和方工的不同情況與列車旅行速度之間的關(guān)系,而且考慮到列車實際運行過程中到達懷況和交會、越行方式的隨機性,運用鐵路行車組織、概率統(tǒng)計學和運籌學中的基礎(chǔ)理論知識,

2、采用較新穎的概率分析方法,建立分析計算模型,并給出了具體的算法,對單線列車旅行速度和人車方式進行了深入的分析與研究.通過建立列車旅行速度和車站配線設置數(shù)量與交會、越行次數(shù)和方式之間的關(guān)系,找到了直接影響列車旅行速度、列車開行密度和車站配線數(shù)量的主要因素,得出了影響其變化的一般規(guī)律.最后,運用研究的結(jié)果,對渝懷線進行了分析,并通過對渝懷線的圖解分析和具體計算驗證了結(jié)論的正確性.研究結(jié)果表明:單線鐵路在一定的通過能力條件下,列車的旅行速度和