私人小汽車出行外部成本量化及綠色應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，城市居民生活水平獲得很大的提升。城市交通作為最活躍的影響因素之一，對(duì)城市化發(fā)展及整個(gè)社會(huì)發(fā)展有著重要的影響。目前我國(guó)城市交通正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這是在汽車工業(yè)快速發(fā)展、城市機(jī)動(dòng)化步伐加快的背景下形成的。尤其是私人小汽車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，占用了大量社會(huì)資源和成本。我國(guó)倡導(dǎo)綠色可持續(xù)發(fā)展，如何引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車尤其是私人小汽車合理發(fā)展將成為實(shí)現(xiàn)城市交通綠色發(fā)展之路的關(guān)鍵。
　　 本文在分析交通成本構(gòu)

2、成及私人小汽車出行特征的基礎(chǔ)上，對(duì)私人小汽車出行外部成本構(gòu)成做進(jìn)一步研究，提出該外部成本對(duì)城市交通綠色發(fā)展的影響和外部成本內(nèi)部化可能帶來(lái)的效益空間；結(jié)合國(guó)內(nèi)外私人小汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析，提出出行成本量化的基本思路，建立私人小汽車出行外部成本量化模型，并充分考慮出行者的主觀感受，對(duì)模型進(jìn)行修正，使其更加精確，具有說(shuō)服力；最后，深入討論了出行外部成本量化在路徑選擇、交通稅費(fèi)征收制度中的應(yīng)用，并以武漢市為例，進(jìn)行了私人小汽車出行外部成本估算，說(shuō)明

3、了量化模型的實(shí)際可操作性，并依據(jù)估算結(jié)果，提出武漢市私人小汽車發(fā)展建議。
　　 本研究包括五個(gè)部分：第一部分，相關(guān)理論研究綜述。論述了城市可持續(xù)發(fā)展及交通成本的內(nèi)涵，外部性理論及外部成本內(nèi)部化的實(shí)現(xiàn)手段。第二部分，私人小汽車出行外部成本理論分析。該部分在分析國(guó)內(nèi)外私人小汽車發(fā)展現(xiàn)狀及其出行特征的基礎(chǔ)上，深入探討私人小汽車出行外部成本構(gòu)成以及量化的意義。第三部分，私人小汽車出行外部成本量化研究。分別建立交通事故成本、環(huán)境污染成本、