關(guān)于準(zhǔn)班輪營(yíng)運(yùn)模式在廣東電煤南北航線海上運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)應(yīng)用.pdf

1、從上世紀(jì)九十年代以來，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)以飛快的速度向前發(fā)展，廣東省作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大省之一，帶動(dòng)了整個(gè)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，廣東省對(duì)電力的需求量也日益增加，由于廣東省屬于煤炭資源嚴(yán)重缺乏的地區(qū)，所有電煤均需要從省外或國(guó)外調(diào)運(yùn)，其中運(yùn)輸方式以海上運(yùn)輸為主，因此大力提高海上南北航線電煤運(yùn)輸效率，成為緩解廣東電煤供求壓力的當(dāng)務(wù)之急。 國(guó)內(nèi)沿海南北航線在廣東電煤運(yùn)輸中占據(jù)著重要地位，近年來由廣東某航運(yùn)公司與山東兗州煤業(yè)股份有限公

2、司、日照港、湛江港、茂名發(fā)電廠結(jié)成的南北航線電煤準(zhǔn)班輪物流鏈，成功地為廣東海上南北航線的電煤運(yùn)輸引入了新型的運(yùn)輸方式，即準(zhǔn)班輪運(yùn)輸。 電煤準(zhǔn)班輪運(yùn)輸?shù)纳虡I(yè)營(yíng)運(yùn)，主要是通過礦、路、港、航、發(fā)電用戶之間緊密圍繞《準(zhǔn)班輪運(yùn)輸合作協(xié)議》和《準(zhǔn)班輪船期表》的約定，形成穩(wěn)固的電煤物流鏈和恒定的物流量、穩(wěn)定的準(zhǔn)班率，在貨源、車皮、泊位、船舶運(yùn)力方面予以密切合作，并按班輪運(yùn)輸形式，相對(duì)固定港口、航線、船期、載貨量和到達(dá)目的地港口等，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，