基于BOT模式的港口建設(shè)項目風(fēng)險識別及評估研究.pdf

1、隨著我國內(nèi)外貿(mào)港口吞吐量飛速增長，對我國港口項目建設(shè)及管理水平提出了很高的要求。在眾多的工程建設(shè)管理模式中，BOT（建造-運營-移交）模式是一種比較新型的管理模式，尤其是在國內(nèi)外近三十年的應(yīng)用中證明它尤其適合大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的管理模式。工程項目風(fēng)險管理直接關(guān)系到工程項目的可行性、項目投資效益、項目實施過程中對不確定性乃至危害的預(yù)控和回避，直至關(guān)系到投資的成敗，在整個管理系統(tǒng)中不僅意義重大而且具有很高的應(yīng)用價值。本文就是基于BOT管理模式

2、下對港口建設(shè)項目的風(fēng)險識別和評估進行研究。
　　本研究以BOT模式風(fēng)險管理過程為背景，以我國港口項目建設(shè)中的風(fēng)險為研究課題，圍繞BOT管理模式在港口項目建設(shè)中的風(fēng)險識別和風(fēng)險評估展開研究。首先在參考和借鑒國內(nèi)外研究文獻的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國港口建設(shè)項目的特征和風(fēng)險來源，收集整理了我國港口建設(shè)項目的風(fēng)險因素的內(nèi)容和條目，深入分析每一類風(fēng)險的具體表征，形成BOT模式下的港口建設(shè)項目風(fēng)險調(diào)查預(yù)試問卷。應(yīng)用問卷調(diào)查取得風(fēng)險識別的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后采用

3、spss軟件對數(shù)據(jù)進行因子分析和信度分析，構(gòu)建了一個包括6個風(fēng)險因素、15個風(fēng)險變量的港口建設(shè)項目風(fēng)險因素量表。其次，在綜合考慮了港口建設(shè)項目面臨風(fēng)險決策的復(fù)雜性和風(fēng)險因素的不確定性等特征后，利用模糊綜合評價理論建立BOT模式下港口建設(shè)項目風(fēng)險評估的數(shù)學(xué)模型。然后對風(fēng)險因素進行評估，按照最大隸屬度原則，求取各風(fēng)險發(fā)生的概率等級。最后，對風(fēng)險因素和風(fēng)險危害度進行定量的關(guān)聯(lián)分析，并進一步為BOT港口建設(shè)項目參與方在項目運作過程中對風(fēng)險的預(yù)測