煤矸石二灰混合料在路面基層中的力學(xué)性能研究.pdf

1、本文主要針對當(dāng)前國內(nèi)對煤矸石及煤矸石二灰混合料在路面工程方面都沒有系統(tǒng)的研究，以及煤矸石在道路工程中使用時沒有一個相對統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問題。在調(diào)查和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對煤矸石在路面工程上的應(yīng)用，對邢臺某礦區(qū)的煤矸石取樣，對煤矸石的組成、分類以及物理化學(xué)特性等方面進(jìn)行了分析研究。主要對煤矸石二灰混合料的力學(xué)性能等方面進(jìn)行了試驗(yàn)研究，主要結(jié)論如下：
　　 (1)本礦區(qū)煤矸石的級配良好，膨脹性、耐崩解性、壓碎值、燒失量等都符合規(guī)范的要求。粉煤

2、灰的細(xì)度，石灰鈣鎂含量等能夠滿足作為路面基層材料的要求。
　　 (2)運(yùn)用回歸分析方法，建立了摻合料（石灰、粉煤灰）與煤矸石二灰混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗壓回彈模量和劈裂強(qiáng)度的回歸方程。
　　 (3)通過對煤矸石的二灰混合料進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，可知摻合料摻量對煤矸石混合料力學(xué)性能有很大的影響：煤矸石二灰混合料的力學(xué)性能隨著生石灰、粉煤灰摻量的增加而增長。但是生石灰、粉煤灰的摻量不宜過大，否則降低其力學(xué)性能。
　　 (

3、4)通過對摻合料與煤矸石二灰混合料力學(xué)性能的分析可知：在滿足其設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求下，選擇第六組配比更加經(jīng)濟(jì)合理，配比即為粉煤灰∶石灰∶煤矸石=22.10∶8.84∶69.06，摻合料的配比范圍對具體的實(shí)際工程設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)意義。
　　 綜上所述，煤矸石及煤矸石二灰混合料的物理、力學(xué)特性基本滿足路面基層的要求。
　　 以上是對本文的總結(jié)，對煤矸石的研究在國內(nèi)外雖然已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展和成果，但是煤矸石做為路面材料的應(yīng)用研究比較