混合式基層瀝青路面材料與力學性能研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路交通的快速發(fā)展，交通運輸量不斷增長，超載和重載車輛在整個交通流中所占的比例增加，以及渠化交通現(xiàn)象的產生，高等級公路早期破壞現(xiàn)象的日益嚴重，而根據(jù)國內外研究表明，大粒徑瀝青混合料能提高路面的抗車轍能力，同時又不削弱其他方面的性能。本文參照國外對大粒徑瀝青混合料的研究成果，對瀝青穩(wěn)定碎石基層材料的力學特性和路用性能進行研究，并對混合式基層瀝青路面的路面結構進行了力學計算分析。 首先，分析了我國現(xiàn)階段高等級公路存在

2、的問題及原因，提出了具有瀝青穩(wěn)定碎石這樣一種柔性基層瀝青路面，并闡述了目前國內外在這一領域的研究成果。 其次，分析了瀝青混合料和瀝青穩(wěn)定碎石組成結構特性以及強度構成機理，通過采用多級嵌擠級配設計方法，提出了具有骨架嵌擠結構的級配，并對混合料配合比設計方法進行了研究。 再次，通過大量的室內試驗對瀝青穩(wěn)定碎石混合料的力學特性、高溫抗永久變形性能、水穩(wěn)定性能進行了試驗研究。 最后，在前面試驗研究的基礎上，通過采用三維有