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文檔簡介
1、至2008年末,我國已成為世界第一大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國,但仍然不是汽車強國,汽車研發(fā)能力薄弱,尤其是汽車空氣動力學(xué),與國外仍然存在很大的差距。目前計算流體力學(xué)方法(computational fluid dynamic,簡稱CFD)日益成為汽車空氣動力學(xué)的主要工具和手段,被越來越廣泛的應(yīng)用到汽車的開發(fā)過程中。本文研究了汽車計算流體力學(xué)方法的基礎(chǔ)理論,對常見的二方程湍流模型標準k-ε模型,RNGk-ε模型,SST湍流模型、V2F
2、湍流模型和LES湍流模型和常用離散格式進行了簡要介紹。然后對本文中用到的商用CFD軟件STAR-CD做了簡單介紹,對文中用到的網(wǎng)格類型進行了對比。
本文在理想形體CAD模型基礎(chǔ)上建立CFD計算網(wǎng)格模型,運用計算流體學(xué)軟件STAR-CD使用標準k-ε模型,RNGk-ε模型,SST湍流模型、V2F湍流模型四種湍流模型對理想形態(tài)進行了不同車速下的外流場計算分析,著重考查了四種湍流模型在收斂特性、阻力特性、流場特性上的表現(xiàn),對比分析了
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