轎車多車型共享底盤懸架操穩(wěn)性仿真方法研究.pdf

1、汽車底盤共享是指將同一套整車開(kāi)發(fā)技術(shù)應(yīng)用于不同車型，派生或衍生出多款車型，意味著不同檔次的車型在理論上可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，從而節(jié)省設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的成本，提高生產(chǎn)效率。
　　 為分析共享底盤對(duì)不同車型操縱穩(wěn)定性的適應(yīng)性，在Windows環(huán)境下，本文以VC++6.0和ADAMS/Car為平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了基于操穩(wěn)性的共享底盤懸架專用分析模塊，該模塊實(shí)現(xiàn)了以下五大功能：整車各個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)化建模：懸架仿真模型的整車仿真模型的自動(dòng)化裝配；懸架仿

2、真模型的快速運(yùn)動(dòng)學(xué)分析；整車仿真模型的快速操穩(wěn)性分析和評(píng)價(jià)；仿真結(jié)果的自動(dòng)化后處理及保存。該模塊能在較大程度上提高了分析的效率，汽車工程師只需花較少的精力就可完成懸架以及整車的建模、仿真分析和評(píng)價(jià)，從而降低汽車開(kāi)發(fā)的成本。
　　 應(yīng)用開(kāi)發(fā)的模塊，以萬(wàn)向集團(tuán)提供的兩款采用共享底盤的車型W1、W2為例，首先建立起兩款車型前、后懸架的仿真模型，并對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析；然后建立該兩款車型的整車仿真模型，并根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行5項(xiàng)操縱穩(wěn)定性