橋上無(wú)縫線路軌道強(qiáng)度可靠性分析.pdf

1、首先，介紹了可靠度研究的意義和價(jià)值，再敘述了可靠度設(shè)計(jì)、軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、梁軌相互作用分析方法的國(guó)內(nèi)外研究情況。初步確定了以兩跨32m鐵路簡(jiǎn)支T形梁作為研究對(duì)象，再通過(guò)ANSYS跟MATLAB兩種工具進(jìn)行可靠性分析。
　　其次，介紹了可靠度設(shè)計(jì)的幾種典型方法以及可靠性數(shù)值分析的ANSYS實(shí)現(xiàn)方法。比較系統(tǒng)地分析了軌道失效的幾種型式以及對(duì)應(yīng)的分析方法，選擇了橋上無(wú)縫線路軌道強(qiáng)度失效作為本文的研究對(duì)象。利用ANSYS建立了相關(guān)的有限元模型

2、，并采用其后處理模塊PDS對(duì)模型進(jìn)行可靠性分析，得出了結(jié)構(gòu)的失效概率以及各參數(shù)的靈敏度大小。可靠性分析過(guò)程中涉及到各種結(jié)構(gòu)的單元模擬、對(duì)應(yīng)的剛度矩陣驗(yàn)證、隨機(jī)變量統(tǒng)計(jì)分布的擬合等。
　　最后，再用MATLAB編制程序?qū)蛏蠠o(wú)縫線路軌道強(qiáng)度可靠性進(jìn)行分析，并分別設(shè)定了8種工況進(jìn)行蒙特卡羅模擬，分析得出相應(yīng)的可靠指標(biāo)以及各隨機(jī)變量的敏感性大小。將先前ANSYS計(jì)算得到的結(jié)果與MATLAB計(jì)算得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)相同條件下，它們計(jì)算