橋上無縫線路軌道強(qiáng)度可靠性分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、首先，介紹了可靠度研究的意義和價(jià)值，再敘述了可靠度設(shè)計(jì)、軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、梁軌相互作用分析方法的國內(nèi)外研究情況。初步確定了以兩跨32m鐵路簡支T形梁作為研究對象，再通過ANSYS跟MATLAB兩種工具進(jìn)行可靠性分析。
　　其次，介紹了可靠度設(shè)計(jì)的幾種典型方法以及可靠性數(shù)值分析的ANSYS實(shí)現(xiàn)方法。比較系統(tǒng)地分析了軌道失效的幾種型式以及對應(yīng)的分析方法，選擇了橋上無縫線路軌道強(qiáng)度失效作為本文的研究對象。利用ANSYS建立了相關(guān)的有限元模型

2、，并采用其后處理模塊PDS對模型進(jìn)行可靠性分析，得出了結(jié)構(gòu)的失效概率以及各參數(shù)的靈敏度大小?？煽啃苑治鲞^程中涉及到各種結(jié)構(gòu)的單元模擬、對應(yīng)的剛度矩陣驗(yàn)證、隨機(jī)變量統(tǒng)計(jì)分布的擬合等。
　　最后，再用MATLAB編制程序?qū)蛏蠠o縫線路軌道強(qiáng)度可靠性進(jìn)行分析，并分別設(shè)定了8種工況進(jìn)行蒙特卡羅模擬，分析得出相應(yīng)的可靠指標(biāo)以及各隨機(jī)變量的敏感性大小。將先前ANSYS計(jì)算得到的結(jié)果與MATLAB計(jì)算得到的結(jié)果進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)相同條件下，它們計(jì)算

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