多跨簡(jiǎn)支梁橋上無(wú)縫線路縱向力研究.pdf

1、本文通過(guò)對(duì)相關(guān)理論及計(jì)算模型的分析研究,根據(jù)目前我國(guó)高速鐵路橋梁建設(shè)情況,采用雙線橋梁及路基段線-板-橋-墩一體化空間有限元模型對(duì)博格板式無(wú)碴軌道這一無(wú)縫線路軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)在長(zhǎng)大橋梁上的傳力機(jī)理及影響因素進(jìn)行了深入研究。博格板式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,建立模型時(shí)既考慮了總體上較為真實(shí)地反映軌道結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況,又考慮到計(jì)算的方便和可靠性,在滿足工程精度需要的前提下,對(duì)力學(xué)計(jì)算模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。模型中將軌道結(jié)構(gòu)、梁體、支座、墩臺(tái)、端刺等作

2、為整體考慮。本文主要研究了以下幾方面內(nèi)容:
　　 1、基于梁軌相互作用原理,以高速鐵路雙線多跨簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?利用有限元軟件ANSYS建立了博格板式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)與橋梁共同作用的空間有限元模型進(jìn)行有關(guān)計(jì)算分析。
　　 2、對(duì)博格板式無(wú)碴軌道橋上無(wú)縫線路的伸縮力、制動(dòng)力、斷軌力等進(jìn)行計(jì)算分析,對(duì)不同荷載作用下線路縱向力的變化規(guī)律進(jìn)行分析研究。
　　 3、計(jì)算分析了博格板式無(wú)碴軌道道床板與橋梁結(jié)構(gòu)之間的滑動(dòng)層是否失效、道