混合動(dòng)力汽車自適應(yīng)控制策略研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，環(huán)境污染和能源危機(jī)也日益突出，而作為目前人們最普遍的交通工具之一，汽車已經(jīng)成為能源需求和大氣污染的重要部分。在這種背景下，汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重要課題是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從根本上改變汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，有效緩解或徹底解除汽車對(duì)石油資源的依賴。因此，具有動(dòng)力可靠、運(yùn)行高效、低碳排放等特點(diǎn)的新能源汽車成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，混合動(dòng)力汽車(HEV)是現(xiàn)階段研究最成熟以及應(yīng)用最廣泛的新能源汽車。
　　混合動(dòng)力汽車

2、的能量管理控制策略是提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性的重要手段，而車輛實(shí)際行駛工況又對(duì)控制策略的節(jié)能效果具有較大影響。為了更好地適應(yīng)行駛工況的動(dòng)態(tài)變化，控制策略應(yīng)當(dāng)能夠?qū)π旭偣r進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別，并依據(jù)識(shí)別出的結(jié)果自適應(yīng)調(diào)節(jié)至控制策略最優(yōu)參數(shù)。但是，理論構(gòu)建的典型工況與實(shí)際運(yùn)行路況的不一致導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車對(duì)行駛工況的適應(yīng)性較差，因此設(shè)計(jì)一種基于工況識(shí)別的自適應(yīng)控制策略是本文研究的重點(diǎn)。
　　本文依據(jù)課題組自主研發(fā)的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)，首先構(gòu)建