瀝青路面表面紋理數(shù)字化技術(shù)研究.pdf

1、公路的抗滑性能是評(píng)價(jià)公路運(yùn)營(yíng)安全水平的一個(gè)重要指標(biāo)，而道路表面的紋理水平是決定抗滑水平的主要因素。對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，路表的紋理水平高低將直接影響到路面-輪胎接觸效果，繼而對(duì)車輛在路面行駛時(shí)的制動(dòng)特性、行車穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。故探究瀝青路面路表紋理與路面摩擦性能之間的關(guān)系尤為重要。同時(shí)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、仿真技術(shù)的蓬勃發(fā)展，在計(jì)算機(jī)平臺(tái)建立模型取代實(shí)際測(cè)量早已證明是有效可行的。論文通過(guò)開(kāi)發(fā)一條流程，借助若干軟件平臺(tái)和激光掃描設(shè)備，對(duì)瀝青混凝

2、土路面試件進(jìn)行掃描，獲取表面紋理數(shù)據(jù)，然后借助軟件平臺(tái)進(jìn)行路表抗滑性能指標(biāo)的提取，最后在動(dòng)力學(xué)軟件中建立數(shù)據(jù)接口，導(dǎo)入抗滑性能指標(biāo)數(shù)據(jù)并評(píng)價(jià)不同摩擦性能路面上車輛的制動(dòng)穩(wěn)定性。
　　論文首先借助華朗HOLON3DS掃描儀，對(duì)制備的瀝青路面車轍板進(jìn)行掃描操作，讀取車轍板表面的紋理數(shù)據(jù);然后借助逆向工程軟件Geomagic studio對(duì)掃描得到的紋理源數(shù)據(jù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的預(yù)處理，以保證該源數(shù)據(jù)的坐標(biāo)和大地坐標(biāo)系重合，用以后續(xù)的計(jì)算。<

3、br>　　然后，在前人的研究基礎(chǔ)上，提出了基于瀝青路面宏觀紋理的路表摩擦系數(shù)預(yù)測(cè)公式，同時(shí)利用數(shù)值分析計(jì)算軟件MATLAB分別計(jì)算了該預(yù)測(cè)公式中的各個(gè)變量。在計(jì)算平均斷面深度(Mean Profile Depth)時(shí)，提出計(jì)算改進(jìn)的平均構(gòu)造深度(Modified Mean Texture Depth)的方法并證明該方法與直接計(jì)算得到的平均斷面深度具有良好的相關(guān)性。同時(shí)討論了摩擦系數(shù)預(yù)測(cè)公式中不同變量對(duì)摩擦系數(shù)的影響并探討其原因。