地鐵車站深基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)現(xiàn)代化的不斷提高，人們開始越來越多的對(duì)高空與地下空間進(jìn)行規(guī)劃利用。大型深基坑工程是高層建筑和城市地下工程的重要組成部分。在深基坑工程的施工中，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性對(duì)基坑穩(wěn)定性有主要影響。本文結(jié)合北京地鐵奧運(yùn)支線大屯路公交換乘站基坑工程，在以下幾方面進(jìn)行了較為深入的研究： 分析了深基坑圍護(hù)形式和計(jì)算理論研究現(xiàn)狀。對(duì)影響深基坑變形主要因素如墻體變形、坑底隆起、周圍地表及建筑物的沉降等以及影響深基坑穩(wěn)定的主要因素

2、如水文地質(zhì)、基坑規(guī)模及土壓力值、設(shè)計(jì)方案及施工方法的合理性等進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析。 依據(jù)大屯路公交換乘站工程概況和設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行了支護(hù)類型選取并進(jìn)行計(jì)算，確定支護(hù)方案。利用FDM方法對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)模擬，結(jié)合大屯站基坑實(shí)際工程中擬建立的典型工況，得到主要變量如應(yīng)力和位移等等的空間變化規(guī)律。 對(duì)大屯路公交換乘站基坑的施工過程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。提取并整理了錨索內(nèi)力、圍護(hù)樁的水平位移及內(nèi)力和鋼支撐的軸力的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。得出了在剛支撐作

3、用下，隨基坑開挖的圍護(hù)樁變形曲線、最大水平位移位置和樁項(xiàng)部分段的傾斜等規(guī)律，并研究了鋼支撐對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的約束作用和軸力變化。 將監(jiān)測(cè)所得數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)方案模擬計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，提取圍護(hù)樁樁身水平變形數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)所得的位移趨勢(shì)與數(shù)值計(jì)算所得的變形趨勢(shì)大體上是一致的，為進(jìn)一步對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的研究提供了較為可靠依據(jù)。 結(jié)合FLAC3d對(duì)基坑開挖的支護(hù)情況進(jìn)行三維數(shù)值模擬，考慮開挖空間效應(yīng)、層內(nèi)鋼支撐的間距、對(duì)撐與角撐的關(guān)系及鋼支撐的剛