煤炭港口物流系統(tǒng)動力學分析與仿真研究.pdf

1、能源是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，我國以煤炭為主要能源，它在我國一次能源生產(chǎn)和消費中均占70％以上；同時，我國煤炭產(chǎn)量居于世界第一位，是世界煤炭輸出大國。我國煤炭產(chǎn)地與經(jīng)濟發(fā)展呈逆向分布，供給與需求的不平衡，形成了“西煤東調(diào)、北煤南運”的格局。在多種煤炭運輸體系中，水路運輸起著非常關鍵的作用。2008年初，我國南方雪災導致煤炭陸路運輸中斷，煤炭資源需求緊張，港口加大運輸生產(chǎn)，保障了我國電力、工業(yè)、經(jīng)濟的正常運行。 煤炭能源在我國有較強的

2、水運需求，水運承擔了煤炭42％的運輸量；同時，主要依賴水運的煤炭的外貿(mào)進出口總量呈逐年上升趨勢。隨著工業(yè)化進程在加劇，我國煤炭能源需求強勁，拉動了水路運輸節(jié)點--港口的發(fā)展。 本文在對中國煤炭近海、遠洋運輸現(xiàn)狀、港口生產(chǎn)管理及運輸、裝卸作業(yè)流程進行調(diào)研分析的基礎上，采用系統(tǒng)動力學(簡稱SD)作為煤炭港口物流系統(tǒng)的宏觀分析方法，然后選用基于DEDS的系統(tǒng)微觀仿真方法，通過仿真建模、工況實驗、數(shù)據(jù)分析，評估該港口的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性，系統(tǒng)資

3、源利用的合理性等問題。 1、通過煤炭港口物流系統(tǒng)的構(gòu)成因素分析、反饋關系分析，構(gòu)造了煤炭港口物流系統(tǒng)復雜因果反饋關系圖，闡明了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化關系；在因果圖基礎上量化模型，尋找影響因子、權(quán)重、數(shù)值參數(shù)及關系式，建立了SD流圖模型，同時提出流位方程及輔助變量方程等結(jié)構(gòu)方程式，完成了煤炭港口物流系統(tǒng)的SD理論模型的構(gòu)建。 2、對煤炭碼頭的組成結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、作業(yè)流程進行了研究，構(gòu)造了煤炭輸出港物流系統(tǒng)的邏輯流程模型。基于DEDS