京滬高速鐵路綠色發(fā)展評(píng)價(jià)研究.pdf

1、以“四縱四橫”為主要骨架的高速鐵路客運(yùn)專線通道的建設(shè)，以及高速鐵路運(yùn)營高速度、高密度、高舒適性的優(yōu)勢取得了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但與此同時(shí)，高速鐵路施工和運(yùn)營期導(dǎo)致的生態(tài)破壞和環(huán)境污染問題不容忽視。高速鐵路工程實(shí)施后沿線城市經(jīng)濟(jì)規(guī)劃及開發(fā)活動(dòng)的擴(kuò)大又會(huì)帶來新的自然環(huán)境和社會(huì)問題。
　　我國高速鐵路研究及實(shí)踐起步較晚，為滿足近年建設(shè)需要，相關(guān)理論研究多從技術(shù)應(yīng)用和運(yùn)營管理角度展開。根據(jù)交通運(yùn)輸部黨組提出的“四個(gè)交通”戰(zhàn)略任務(wù)，綠

2、色交通將引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展。但是，當(dāng)前從綠色角度對(duì)高速鐵路發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)的研究涉及甚少且并不系統(tǒng)，評(píng)價(jià)理論和方法均需要不斷完善。因此，當(dāng)務(wù)之急是結(jié)合綠色發(fā)展理論和高速鐵路建設(shè)實(shí)際，構(gòu)建一套高速鐵路綠色發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并選用合適的方法對(duì)其綠色發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，以滿足高速鐵路公司管理者認(rèn)知和決策的需要。
　　論文以京滬高速鐵路為研究對(duì)象，對(duì)其綠色發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先，對(duì)綠色發(fā)展基礎(chǔ)理論進(jìn)行梳理，并基于綠色理論與高速鐵路工程