面向設(shè)計(jì)的地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)用研究.pdf

1、地鐵工程具有施工技術(shù)復(fù)雜，不可預(yù)見(jiàn)致險(xiǎn)因素多、社會(huì)環(huán)境影響大等特點(diǎn)，是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)工程?？偨Y(jié)目前地鐵工程安全管理實(shí)際存在的問(wèn)題，既有地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、發(fā)展快，技術(shù)和管理力量難以保證等客觀原因，更重要的是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不細(xì)致全面，風(fēng)險(xiǎn)管理措施不到位等主觀原因。目前我國(guó)對(duì)于地鐵施工工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)有了一定進(jìn)展，但是主要是集中在施工過(guò)程中，從設(shè)計(jì)階段考慮施工人員安全以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的研究卻很少。因此，本論文提出地鐵工程安全設(shè)計(jì)概念，即在地

2、鐵設(shè)計(jì)中考慮地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能，通過(guò)規(guī)范和改進(jìn)設(shè)計(jì)消除或降低危險(xiǎn)源帶來(lái)的傷害，從而達(dá)到減少安全事故發(fā)生的目的。因此，本文研究的內(nèi)容具有理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　本文運(yùn)用故障樹(shù)分析法、事故因果連鎖理論、軌跡交叉理論以及BIM技術(shù)、REVIT二次開(kāi)發(fā)、C＃語(yǔ)言設(shè)計(jì)等方法，全面識(shí)別地鐵工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，并將相應(yīng)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素進(jìn)行量化，通過(guò)設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合，獲得每個(gè)施工活動(dòng)的施工風(fēng)險(xiǎn)量化結(jié)果;探討安全設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，明確設(shè)計(jì)方

3、案中的風(fēng)險(xiǎn)影響因素和不同施工安全風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)聯(lián)性，進(jìn)一步計(jì)算出設(shè)計(jì)方案中每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)影響因素的量化值;通過(guò)對(duì)法規(guī)和過(guò)去文獻(xiàn)的閱讀，建立面向設(shè)計(jì)的地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單;基于Revit二次開(kāi)發(fā)技術(shù)，結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)量化計(jì)算過(guò)程，實(shí)現(xiàn)面向設(shè)計(jì)的地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)定量分析。
　　本文通過(guò)理論研究過(guò)程并結(jié)合一個(gè)實(shí)例驗(yàn)證過(guò)程，主要取得了以下成果:
　　(1)運(yùn)用事故因果連鎖理論和軌跡交叉理論，從事故發(fā)生的前后因果關(guān)系的角度出發(fā)，分析施工安全事故與

4、工程設(shè)計(jì)的關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了面向設(shè)計(jì)的地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)致因分析和機(jī)理分析。
　　(2)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基本原則，通過(guò)對(duì)規(guī)范條文、文獻(xiàn)資料、案例的分析，從影響地鐵工程施工安全性角度出發(fā)考慮，開(kāi)展面向工程設(shè)計(jì)的地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作，最終形成以地鐵深基坑10個(gè)主要安全風(fēng)險(xiǎn)事故類型為主體的的致險(xiǎn)設(shè)計(jì)因素清單。
　　(3)提出了安全風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)價(jià)的思路，在總結(jié)了已有文獻(xiàn)對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的建立過(guò)程的基礎(chǔ)上，本文提出在定性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)

5、上進(jìn)行定量評(píng)價(jià)過(guò)程，并提出安全風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)價(jià)的三個(gè)基本指標(biāo):暴露度、頻率和嚴(yán)重程度。
　　(4)提出了基于BIM技術(shù)的安全風(fēng)險(xiǎn)量化方法。利用Revit二次開(kāi)發(fā)技術(shù)，借助Autodesk Revit、Microsoft Visual Studio等相關(guān)三維建模工具及開(kāi)發(fā)平臺(tái)，通過(guò)C＃編程語(yǔ)言，設(shè)計(jì)特定數(shù)據(jù)信息提取和判斷功能的流程及實(shí)現(xiàn)算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行自動(dòng)化審查的過(guò)程，高效識(shí)別地鐵工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，并和安全風(fēng)險(xiǎn)量化相結(jié)合，形成面向設(shè)計(jì)