預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋1-4跨箱梁裂縫成因分析.pdf

1、隨著我國(guó)交通行業(yè)的不斷發(fā)展，大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋得到了普遍地應(yīng)用。由于設(shè)計(jì)理論和施工質(zhì)量等原因，部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋在施工過(guò)程中或者建成運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)箱梁開(kāi)裂的現(xiàn)象，尤其是腹板開(kāi)裂比較嚴(yán)重。裂縫的頻繁出現(xiàn)阻礙了連續(xù)剛構(gòu)橋更好的發(fā)展，也對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性和使用壽命產(chǎn)生了非常不利的影響。本文以某長(zhǎng)江大橋?yàn)橐劳?，?duì)連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁腹板裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析研究，同時(shí)也提出了一些預(yù)防裂縫出現(xiàn)的措施。
　　本文查閱了大量文獻(xiàn)資料

2、，在國(guó)內(nèi)外已有的研究成果上，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁腹板裂縫的成因進(jìn)行理論分析。然后通過(guò)空間有限元軟件MIDAS/CIVIL建立全橋模型對(duì)全橋箱梁的腹板受力狀態(tài)進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算。利用MIDAS/FEA建立本橋L/4跨附近三個(gè)塊段局部三維實(shí)體模型分析局部箱梁腹板的應(yīng)力狀態(tài)，充分考慮了各種因素對(duì)裂縫產(chǎn)生的影響，重點(diǎn)分析了箱內(nèi)外溫度差和相鄰塊段齡期差異對(duì)腹板開(kāi)裂的影響。同時(shí)對(duì)依托橋梁結(jié)構(gòu)箱梁腹板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以驗(yàn)證有限元模型的計(jì)算分析結(jié)果的準(zhǔn)

3、確性。針對(duì)腹板產(chǎn)生裂縫成因提出一定的措施預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。
　　本文通過(guò)有限元模型的計(jì)算分析結(jié)果表明:
　?、偃珮蚰Ｐ蛯?duì)箱梁腹板的應(yīng)力驗(yàn)算滿(mǎn)足規(guī)范容許值，全橋整體升降溫以及豎向溫度梯度對(duì)腹板的開(kāi)裂影響不大。全橋模型對(duì)局部箱梁腹板的應(yīng)力狀態(tài)分析不夠準(zhǔn)確。
　　②局部模型分析得出各個(gè)單項(xiàng)荷載對(duì)腹板開(kāi)裂影響不大，幾個(gè)單項(xiàng)荷載的組合工況可以看出腹板內(nèi)外溫差對(duì)腹板應(yīng)力狀態(tài)的影響所占比例較大。
　?、凼┕ぴ蛟斐蓛蓧K段的間隔時(shí)