電控空氣懸架控制策略與控制器開發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電控空氣懸架(ECAS)系統(tǒng)是用膜式氣囊代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼板彈簧,其具有低振動(dòng)頻率、變剛度、抗路面沖擊的特性,能改善汽車的行駛平順性、乘坐舒適性以及操縱穩(wěn)定性,還能降低車輛對路面的損壞。所以 ECAS系統(tǒng)在國內(nèi)商用車與國外一些高級轎車上大量應(yīng)用推廣,其控制策略與控制器的開發(fā)是當(dāng)前研發(fā)的焦點(diǎn)。
　　本文結(jié)合湖北省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目“客車電動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)控制策略研究(D20082302)”在ECAS控制策略設(shè)計(jì)與控制器開發(fā)方面做了研究。主要內(nèi)容

2、如下:
　　首先,基于Matlab/Simulink分析仿真得到ECAS系統(tǒng)可變阻尼減震器的外特性,同時(shí)將其軟、硬特性應(yīng)用在1/4 ECAS系統(tǒng)中,加入PID控制算法,取得了較好的控制效果。
　　其次,設(shè)計(jì)ECAS系統(tǒng)硬件電路,應(yīng)用Freescale16位單片機(jī)開發(fā)控制器軟件模塊,實(shí)現(xiàn)ECAS系統(tǒng)不同狀況下的充放氣調(diào)節(jié)。
　　最后,建立故障診斷的知識庫,應(yīng)用故障的邏輯推理機(jī)制以及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的推理診斷機(jī)制,判定產(chǎn)生故障

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