級配和空隙率對橡膠瀝青混合料低溫性能的影響研究.pdf

1、瀝青混凝土路面的開裂是世界各國普遍存在的問題，造成路面開裂的因素有很多，其中最重要的也是我們討論最多的一個因素就是溫度的作用。當溫度驟降時，瀝青面層由于溫差就會產生收縮變形，但由于瀝青路面沒有設置收縮縫，這種低溫變形會受到基層對路面的摩擦阻力和路面無限連接板體對收縮變形的約束作用，使瀝青路面層內部產生拉應力，從而導致裂縫的產生。在雨天，由于裂縫的存在，會使水滲入到路面結構中，在車輛荷載的不斷作用下，導致路面結構承載力降低和使用壽命的縮短

2、。另外，隨著人們生活水平的提高和汽車工業(yè)的發(fā)展，作為固體廢棄物的廢舊輪胎的數量也隨之激增，因此，如何尋求一種兩全其美的方法，不僅能提高瀝青路面的低溫性能，而且還能消耗廢舊輪胎，保護環(huán)境，已成為世人關注的焦點，其中將廢舊輪胎加工成橡膠粉作為一種瀝青改性劑應用到瀝青路面中取得了良好的研究成果。
　　空隙率對瀝青混凝土路面的各個主要技術指標有很大的影響，空隙率的大小直接與瀝青路面的透水性、抗車轍性能、低溫抗裂性能等關鍵技術指標相關。同時

3、，有研究表明，空隙率與瀝青混凝土路面的強度也有很大關系。因此，有效地控制空隙率在瀝青路面設計中起著重要的作用
　　已有實驗表明，將70＃普通瀝青作為基質瀝青，選定40目的橡膠粉，在15％的摻量下制備的橡膠瀝青，具有良好的路用性能。為了研究空隙率對橡膠瀝青混合料低溫性能的影響，本論文采用SMA-13、AC-13、TypeB三種級配類型的橡膠瀝青混合料。通過控制馬歇爾的擊實次數和車轍試件的碾壓次數，制備出不同空隙率的試驗試件，進而進行

4、低溫劈裂試驗和低溫彎曲試驗，試驗溫度為-20℃、-10℃、0℃、10℃。試驗結果分析表明，雖然在某些試驗溫度條件下，空隙率對橡膠瀝青混合料的低溫性能影響規(guī)律并不明顯，但在其它的試驗溫度條件下，同種級配下不同空隙率的橡膠瀝青混合料低溫性能呈現出比較明顯的區(qū)別。不管是低溫劈裂試驗還是低溫彎曲試驗，SMA-13橡膠瀝青混合料不同空隙率下所對應的低溫性能大小順序為:4％＞2％＞6％＞8％，AC-13橡膠瀝青混合料不同空隙率下所對應的低溫性能大小