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文檔簡介
1、隨著中國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,列車運行速度不斷提高,發(fā)車間隔不斷縮短,鐵路列車運行控制系統在保證列車安全、提高運行效率、滿足旅客運輸的準點率和舒適度等方面起著至關重要的作用。尤其是其中的列控車載設備,直接保障著列車的運行安全,其安全性和可靠性得到了人們越來越多的關注。 然而隨著計算機技術應用的不斷深入,軟件實現的功能不斷增加,軟件規(guī)模不斷擴大,使得軟件測試和驗證越來越困難,軟件錯誤以及缺陷已經成為導致系統失效的主要原因。本文研究的
2、防危技術就是在這樣的背景下產生的,它是在承認軟件存在錯誤和缺陷的前提下,通過驗證應用軟件命令,防止其對安全關鍵設備下達危險指令來保證系統安全。 首先本文分析了防危性和可靠性的區(qū)別與聯系,并研究了防危技術的理論和方法,分別研究了防危核和防危殼技術,通過比較認為防危核更適合于車載設備的應用,同時引入防危殼實時的理念,以增強防危核對于設備命令的時間約束。然后從防危核的安全性、透明性、隔離性、通用性以及防危核自身安全等方面進行了研究,分
3、別提出了防危核的多層反射機制、防危策略分離等概念。 接著本文以VxWorks操作系統為例,深入分析了VxWorks的系統結構及其對I/O的控制與管理,然后在應用軟件和系統軟件之間加入防危核,根據防危核在車載設備中的應用需求,對防危核的結構進行了詳細設計,將其分為防危代理、防危驗證、防危監(jiān)視、防危記錄四個主要模塊。 在防危核的防危驗證中,防危策略的生成是重點內容。本文以車載設備的車門防護、模式轉換、列車制動防護等幾個列車的
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