基于TRIBON的船舶管系工費(fèi)成本測算管理體系研究.pdf

1、船舶管系加工是造船工程中極其重要的一個部分，管系工費(fèi)成本占全船成本約15％，且工費(fèi)測算的準(zhǔn)確性在造船初期就影響著全船的建造成本，管系生產(chǎn)進(jìn)度也直接決定著全船的建造計(jì)劃。因此，想要提高管系工藝生產(chǎn)效率降低造船成本，就要在設(shè)計(jì)階段對管系工費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)確的測算，使管系加工生產(chǎn)任務(wù)能夠精準(zhǔn)、高效的下達(dá)與使用。
　　TRIBON作為船舶設(shè)計(jì)軟件，可通過建立一個實(shí)船模型數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行圖紙的繪制以及各種對應(yīng)數(shù)據(jù)的計(jì)算，而由于設(shè)計(jì)系統(tǒng)的封閉性，導(dǎo)致無法

2、從中直接讀取使用設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，難以為后續(xù)生產(chǎn)提供工藝成本資料。但通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)可以更快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行成本測算與數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的統(tǒng)一。因此，需要通過對系統(tǒng)的二次開發(fā)，定義其抽取條件與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化功能，使系統(tǒng)處理后的信息能夠被直接提取出來用于生產(chǎn)加工的使用，進(jìn)而降低造船成本。
　　從管系加工實(shí)際工作角度來看，我國造船企業(yè)大多遵循事后成本核算為主的傳統(tǒng)核算辦法，往往出現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段管理部門擁有設(shè)計(jì)資料，但對管系工費(fèi)設(shè)計(jì)成本卻不得而

3、知，以致并不能滿足成本控制的要求。而且在管系專業(yè)，工位復(fù)雜各異，如果按統(tǒng)一噸位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測算，結(jié)果會很不準(zhǔn)確，再加上管子加工工序難度大、成本結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得工費(fèi)的準(zhǔn)確測算更是難上加難。如果放棄此費(fèi)用的準(zhǔn)確測算，不僅會導(dǎo)致船舶管系生產(chǎn)無據(jù)可依，出現(xiàn)生產(chǎn)中不必要的資源、時間浪費(fèi)，更會延長造船周期，影響造船總成本。因此要針對管系工費(fèi)成本進(jìn)行測算與管理體系的建立、測算方法的深化研究，這有利于船舶企業(yè)造船成本的有效控制，對于我國造船國際競爭力的提升尤