基于MPC5644的輕型車用柴油共軌系統(tǒng)軌壓控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車排放所引發(fā)的環(huán)境問題日益突出，更加苛刻的國V排放標準呼之欲出，這意味著具有自主知識產權的電控VE型分配泵已經無法滿足需求，必須采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)來進行更新換代。與之前的電控VE泵噴射系統(tǒng)相比，博世的高壓共軌燃油噴射更精確、準時，使得發(fā)動機排放減少，噪音更低，燃油經濟性更好，動力性能更佳。軌壓控制一直是共軌系統(tǒng)開發(fā)的難點，本文在閱讀大量文獻的基礎上，研究設計了一種基于MPC5644的輕型車用柴油共軌軌壓控制系統(tǒng)，并對軌壓控制

2、策略進行深入研究，使發(fā)動機在全工況下能夠平穩(wěn)運轉。
　　首先，研究了輕型車用柴油共軌系統(tǒng)，對其關鍵零部件進行了分析，并設計了軌壓控制系統(tǒng)硬件總體方案和軟件總體方案。
　　其次，根據軌壓控制系統(tǒng)硬件功能需求，完成了硬件設計。對MPC5644各模塊功能進行了介紹;分析了比例電磁閥的控制原理;設計了比例電磁閥驅動電路和采樣電路，并進行實驗驗證;設計了軌壓信號采集處理電路。
　　然后，根據軌壓控制系統(tǒng)軟件功能需求，完成了軟件設

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