大噸位T構轉體橋承臺抗裂性分析.pdf

1、隨著我國橋梁建設事業(yè)的不斷發(fā)展，大跨徑大噸位的橋梁越來越多的采用轉體施工。橋梁轉體施工工藝，在建造過程中本著“轉得動、轉得穩(wěn)、轉得準”的原則，對轉動體系的施工與監(jiān)控尤為重要。大噸位轉體橋梁不僅要求施工精良的轉動體系，而且要求體積大、強度高、穩(wěn)定性好的混凝土承臺。本文以京包鐵路分離式立交橋轉體施工控制和穩(wěn)定性分析項目為工程背景，選用ANSYS分析軟件對大噸位T構轉體橋承臺進行了抗裂性能分析。主要內容有：
　　(1)分析了大體積混凝土

2、結構早期開裂的主要原因，是水泥水化放熱致使混凝土結構內部產(chǎn)生不均勻拉應力引起的。從而通過對大體積混凝土承臺澆筑后前十天的養(yǎng)護環(huán)境模擬，對大體積混凝土承臺進行了溫度場和溫度應力場分析，并通過分析的結果與實測結果對比，驗證了分析方法的可行性。
　　(2)對比了大體積承臺的兩種主要設計方法：控制截面法和空間桁架模型分析法，對轉體橋承臺施工過程中和轉體就位封裝后，承臺的有效高度發(fā)生變化，根據(jù)承臺矩厚比，分別對承臺進行了承載能力分析，并對承

3、臺內關鍵受力部位進行了精細化分析。
　　(3)通過對京包鐵路分離式立交橋轉體施工過程的分析，確定了針對承臺的三個典型工況：稱重試驗前，配重后，封裝后，分別對承臺進行分析計算，得出了承臺的傳力模式和破壞機理。
　　(4)按照現(xiàn)場隨機振動實測數(shù)據(jù)，近似轉化成隨機荷載施加在承臺上，分析了承臺關鍵受力部位在隨機荷載作用下的響應。驗證了轉體橋承臺內鋼轉盤應力并非圓心處最大，而是延半徑方向距圓心2/3R處最大。
　　(5)參照規(guī)范

4、要求，結合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，對大體積承臺的溫度抗裂措施提出了建議。并通過分析轉體橋承臺在巨大豎向荷載作用下的傳力模型和破壞機理，提出了轉體橋承臺在荷載作用下的抗裂建議。
　　研究表明：導致大噸位T型剛構轉體橋承臺開裂的因素主要有溫度應力引起的開裂，和不平衡荷載以及隨機荷載作用下的開裂。根據(jù)京包鐵路分離式立交橋轉體橋施工過程分析，證明了稱重試驗前承臺內的應力狀態(tài)為最危險狀態(tài)。對包含轉動體系的大體積承臺的抗裂性能分析結果提出溫度裂縫以及荷