噪聲振動(dòng)傳遞路徑研究及其應(yīng)用.pdf

1、隨著高速列車的日益發(fā)展，其運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲與振動(dòng)也隨之增加。為更好地提高旅客的乘車舒適性和司機(jī)駕駛的舒適性，有必要找出車體各結(jié)構(gòu)中的主要噪聲和振動(dòng)源，有針對(duì)性地對(duì)它們進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)計(jì)來達(dá)到減振降噪的目的。減振降噪主要從源、傳播途徑和接受者三個(gè)方面來進(jìn)行。本論文就是利用傳遞路徑分析這種日益發(fā)展起來的方法，對(duì)某型車司機(jī)室的噪聲振動(dòng)傳遞路徑和各源的貢獻(xiàn)量進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試與數(shù)據(jù)處理分析，從而提出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化的建議和措施，為其減振降噪提供理論和

2、數(shù)據(jù)指導(dǎo)。
　　在理論學(xué)習(xí)與試驗(yàn)的前提下，本論文發(fā)現(xiàn)，在噪聲與振動(dòng)傳遞路徑過程中，各源之間會(huì)彼此產(chǎn)生串?dāng)_，對(duì)求取主導(dǎo)性的噪聲振動(dòng)源頭帶來一些難度。為此，本論文又對(duì)振源之間的串?dāng)_進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究，以此來消除串?dāng)_，優(yōu)化傳統(tǒng)傳遞路徑方法，為更好地應(yīng)用于工程實(shí)際打下理論基礎(chǔ)。
　　在傳統(tǒng)傳遞路徑方法基礎(chǔ)上，添加串?dāng)_消除前處理。主要利用Cholesky分解和最小二乘法來對(duì)串?dāng)_進(jìn)行消除和對(duì)傳遞路徑方法的優(yōu)化，以得出更真實(shí)的振源數(shù)據(jù)。