大跨徑公路斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、大跨徑公路斜拉橋施工系統(tǒng)復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)決定了在其施工中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性，并且其施工安全受技術(shù)、管理、環(huán)境等多方面的因素影響，耦合作用下的施工安全風(fēng)險(xiǎn)造成的損失及影響已嚴(yán)重制約大跨徑斜拉橋施工安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，甚至發(fā)生災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)事件;進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理將很大程度上降低大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)。但是目前大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理體系研究和應(yīng)用還相對(duì)薄弱，大跨徑斜拉橋施工過(guò)程極具風(fēng)險(xiǎn)性，此現(xiàn)狀與要求進(jìn)行全面全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理的現(xiàn)

2、實(shí)需要不相適應(yīng)。因此全面系統(tǒng)地研究大跨徑斜拉橋風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警的關(guān)鍵技術(shù)，形成和完善大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理理論，對(duì)于促進(jìn)大跨徑斜拉橋風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理、提高管理水平和管理效果具有重要理論意義與實(shí)踐價(jià)值。本文以大跨徑斜拉橋施工安全控制全過(guò)程為背景，緊密結(jié)合其施工安全風(fēng)險(xiǎn)問題，完成了以下幾方面的研究工作:
　　首先，本文結(jié)合大跨徑斜拉橋施工全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)特殊性，從風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)損失等風(fēng)險(xiǎn)要素及風(fēng)險(xiǎn)鏈進(jìn)行了綜合系統(tǒng)的分析研究

3、，建立了大跨徑斜拉橋基礎(chǔ)、索塔、上部結(jié)構(gòu)三大關(guān)鍵部位的施工安全風(fēng)險(xiǎn)空間。其次，基于大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)空間、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)分別從人的安全行為、物的安全狀態(tài)、施工技術(shù)安全性、施工組織管理安全性、施工環(huán)境安全性五個(gè)方面分析并建立了大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系，并以安全度的思想采用專家確定法判斷大跨徑斜拉橋的施工安全風(fēng)險(xiǎn)警限。再次，基于風(fēng)險(xiǎn)分析-綜合-有針對(duì)地再分析的辯證思想，通過(guò)分析預(yù)警指標(biāo)體系中各指標(biāo)之間的相互影響，判斷其

4、兩兩間相對(duì)優(yōu)勢(shì)度，并通過(guò)定性定量相結(jié)合的方式劃分風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)預(yù)警等級(jí)，建立了一級(jí)和二級(jí)大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模糊網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)模型，此模型綜合考慮了元素內(nèi)部和外部依存關(guān)系，不僅功能強(qiáng)大，而且與實(shí)際狀態(tài)更符合。最后，針對(duì)大跨徑斜拉橋施工全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)問題，建立了大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，并且詳細(xì)設(shè)計(jì)了知識(shí)庫(kù)、模型庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、預(yù)警系統(tǒng)等要素，應(yīng)用該系統(tǒng)可以方便、快速地進(jìn)行大跨徑斜拉橋施工全過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、估計(jì)、評(píng)價(jià)、決策和預(yù)