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1、作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,斜拉橋具有跨越能力強(qiáng)、強(qiáng)度高、造型優(yōu)美和結(jié)構(gòu)新穎等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)我國(guó)著力推進(jìn)大跨徑斜拉橋建設(shè),相繼建成了一系列世界領(lǐng)先水平的大跨徑斜拉橋。然而大跨徑斜拉橋項(xiàng)目具有投資金額巨大、建設(shè)周期長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜和項(xiàng)目管理難度高等問(wèn)題,這些問(wèn)題的不確定性嚴(yán)重影響了投資效果并導(dǎo)致了投資風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。與此同時(shí),我國(guó)在大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析相關(guān)理論和實(shí)踐方面的基礎(chǔ)較為薄弱,難以滿足投資風(fēng)險(xiǎn)管理的需要。因此對(duì)大跨徑斜拉橋項(xiàng)
2、目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制的相關(guān)理論展開(kāi)全面系統(tǒng)的研究,不僅對(duì)完善橋梁項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有重要理論意義,也對(duì)確保大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平和投資效果有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
本文從項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)復(fù)雜性等不確定因素出發(fā),研究了大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理及特殊性;其次,運(yùn)用等級(jí)全息模型設(shè)計(jì)了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的方法,結(jié)合描述性統(tǒng)計(jì)和信度分析,得出大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)空間;再次,采用風(fēng)險(xiǎn)影響圖對(duì)大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行
3、耦合作用分析,在此基礎(chǔ)上,建立了基于模糊DANP—熵權(quán)法的大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,該模型運(yùn)用模糊決策實(shí)驗(yàn)室分析法和網(wǎng)絡(luò)層次分析法計(jì)算主觀權(quán)重,運(yùn)用熵權(quán)法計(jì)算客觀權(quán)重,結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法實(shí)現(xiàn)了大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);接著,在投資風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上,研究大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)控制體系,從全壽命周期角度提出投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施,從而完善大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理理論;最后,結(jié)合赤壁長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目,建立該項(xiàng)目的投資風(fēng)
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