大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險評價與控制研究.pdf

1、作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，斜拉橋具有跨越能力強(qiáng)、強(qiáng)度高、造型優(yōu)美和結(jié)構(gòu)新穎等優(yōu)點(diǎn)。近年來我國著力推進(jìn)大跨徑斜拉橋建設(shè)，相繼建成了一系列世界領(lǐng)先水平的大跨徑斜拉橋。然而大跨徑斜拉橋項(xiàng)目具有投資金額巨大、建設(shè)周期長、施工技術(shù)復(fù)雜和項(xiàng)目管理難度高等問題，這些問題的不確定性嚴(yán)重影響了投資效果并導(dǎo)致了投資風(fēng)險的產(chǎn)生。與此同時，我國在大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險分析相關(guān)理論和實(shí)踐方面的基礎(chǔ)較為薄弱，難以滿足投資風(fēng)險管理的需要。因此對大跨徑斜拉橋項(xiàng)

2、目投資風(fēng)險評價與控制的相關(guān)理論展開全面系統(tǒng)的研究，不僅對完善橋梁項(xiàng)目風(fēng)險管理有重要理論意義，也對確保大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、提高項(xiàng)目風(fēng)險管理水平和投資效果有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文從項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)復(fù)雜性等不確定因素出發(fā)，研究了大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險形成機(jī)理及特殊性;其次，運(yùn)用等級全息模型設(shè)計了風(fēng)險辨識的方法，結(jié)合描述性統(tǒng)計和信度分析，得出大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險空間;再次，采用風(fēng)險影響圖對大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險因素進(jìn)行

3、耦合作用分析，在此基礎(chǔ)上，建立了基于模糊DANP—熵權(quán)法的大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險模糊綜合評價模型，該模型運(yùn)用模糊決策實(shí)驗(yàn)室分析法和網(wǎng)絡(luò)層次分析法計算主觀權(quán)重，運(yùn)用熵權(quán)法計算客觀權(quán)重，結(jié)合模糊綜合評價法實(shí)現(xiàn)了大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險評價;接著，在投資風(fēng)險辨識及評價基礎(chǔ)上，研究大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險控制體系，從全壽命周期角度提出投資風(fēng)險控制措施，從而完善大跨徑斜拉橋項(xiàng)目投資風(fēng)險管理理論;最后，結(jié)合赤壁長江公路大橋項(xiàng)目，建立該項(xiàng)目的投資風(fēng)