基于Pro-ENGINEER與ANSYS的雙離合自動變速器仿真分析.pdf

1、近幾年來，由于雙離合器自動變速器(DCT)在傳動效率和換擋舒適性上的優(yōu)異表現(xiàn)，并且具有生產(chǎn)成本較低和動力不中斷換擋的優(yōu)點(diǎn)，所以DCT已成為變速器領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)。對雙離合器自動變速器的深入研究和產(chǎn)品化必將對提高我國自動變速器的自主開發(fā)能力具有積極意義。本文以合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院重點(diǎn)項目“新型雙離合器自動變速器的研發(fā)”為依托，研究的主要內(nèi)容如下：
　　基于應(yīng)用比較廣泛的CAD/CAM/CAE集成化軟件Pro/ENGINEER

2、，利用特征的參數(shù)化建模，將特征技術(shù)和參數(shù)化設(shè)計結(jié)合起來，根據(jù)變速器的零部件特點(diǎn)對一些主要的零部件(如直齒輪、軸等)參數(shù)化模型的建立過程進(jìn)行詳細(xì)的說明。
　　在Pro/ENGINEER三維參數(shù)化模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行裝配仿真，利用裝配模型在Pro/ENGINEER中創(chuàng)建運(yùn)動分析方案進(jìn)行變速器的運(yùn)動學(xué)仿真研究，在運(yùn)動仿真過程中，進(jìn)行干涉檢查，驗(yàn)證變速器幾何參數(shù)設(shè)計的合理性，從而為變速器虛擬裝配以及總成的運(yùn)動仿真提供經(jīng)驗(yàn)。
　　基于AN

3、SYS建立輸入軸有限元模型并對其進(jìn)行靜態(tài)分析，給出等效應(yīng)力云圖和向量位移云圖，校核了輸入軸的強(qiáng)度和剛度：應(yīng)用有限元模態(tài)分析方法，獲得輸出軸的前八階固有頻率和相應(yīng)振型，并為諧響應(yīng)分析和瞬態(tài)分析奠定基礎(chǔ)。
　　綜合以上研究內(nèi)容，不僅為后續(xù)的樣機(jī)加工設(shè)計提供參考，還可以為結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和優(yōu)化提供理論參考。更重要的是，本文由于采用了虛擬樣機(jī)技術(shù)對變速器進(jìn)行虛擬裝配和運(yùn)動仿真，檢查運(yùn)動仿真中零部件之間的干涉，來模擬現(xiàn)實(shí)變速器的實(shí)際裝配過程，因此