柴油機(jī)ECU關(guān)鍵電路電磁兼容仿真與設(shè)計(jì).pdf

1、柴油機(jī)電子控制技術(shù)以其精確、快速以及可柔性控制的特點(diǎn)，成為了當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。本文基于濰柴課題“ECU噴油驅(qū)動(dòng)故障診斷和EMC（電磁兼容）研究設(shè)計(jì)”主要進(jìn)行高壓共軌柴油機(jī)電控單元(ECU)關(guān)鍵電路的EMC性能分析及改進(jìn)設(shè)計(jì)，為最終設(shè)計(jì)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定可靠的ECU打下基礎(chǔ)。論文在以下幾個(gè)方面開展研究工作:
　　首先，對(duì)電磁干擾的分類、邊界條件和產(chǎn)生原因等進(jìn)行了基本理論分析，詳細(xì)闡述了電控單元及PCB設(shè)計(jì)中的

2、電磁干擾，介紹了有限元法的微分思想及電磁場(chǎng)的有限元求解方法，選擇了電磁場(chǎng)分析軟件并介紹了其基本功能及用法。
　　然后，對(duì)升壓電路進(jìn)行了升壓方案的選擇，對(duì)Boost升壓電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，繪制了電路原理圖，并利用Candence軟件對(duì)其性能進(jìn)行了仿真分析。對(duì)電磁閥驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行驅(qū)動(dòng)方案的選擇，對(duì)電磁閥驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，繪制了電路原理圖，并利用Candence軟件對(duì)其性能進(jìn)行了仿真分析。
　　其次，對(duì)Boost升壓電路和電磁

3、閥驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了電磁兼容(EMC)仿真，分別從EMI傳導(dǎo)和EMI輻射兩方面對(duì)其進(jìn)行仿真分析。從原理圖級(jí)和PCB板級(jí)進(jìn)行EMC改進(jìn)，原理圖級(jí)采用濾波、去耦、旁路等方法，PCB板級(jí)采用合理布局、布線、電源平面、地平面、合理接地等方法。并對(duì)改進(jìn)后的電路進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
　　最后，對(duì)ECU關(guān)鍵電路進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)和電磁兼容(EMC)仿真，根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)整體電路進(jìn)行EMC改進(jìn)和仿真驗(yàn)證，對(duì)ECU屏蔽殼進(jìn)行了屏蔽效果仿真，從材料和縫隙形狀方面對(duì)屏