軟土地基橋梁樁基礎(chǔ)沉降測試及預(yù)測研究.pdf

1、高速鐵路要求軌道結(jié)構(gòu)具有持久穩(wěn)定的平順性,對線下工程的工后沉降提出了嚴格要求。橋梁占線路的比重大,且?guī)缀蹙鶠闃痘A(chǔ),因此控制橋梁樁基工后沉降,尤其是深厚軟土地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)工后沉降成為高速鐵路設(shè)計和施工的關(guān)鍵性技術(shù)之一。
　　 本文以鐵道部重點科研課題“京滬高速鐵路深厚軟土地段橋梁基礎(chǔ)沉降監(jiān)測及試驗”為依托,針對橋梁樁基礎(chǔ)長期沉降變形觀測方法、工后沉降預(yù)估等問題,采用現(xiàn)場試驗和理論分析并重的研究方法,進行了深入地研究。主要工作和成

2、果如下:
　　 (1)編制了橋梁樁基沉降變形觀測方案。通過研究和實踐提出了橋梁樁基工程變形沉降觀測的具體實施技術(shù),包括基本要求,測點布置方法、基點復(fù)測和水準路線圖、橋墩基礎(chǔ)觀測系統(tǒng)整體布置方法?，F(xiàn)場試驗研究表明沉降變形觀測方法行之有效。
　　 (2)提出了沉降計聯(lián)合應(yīng)變計觀測橋梁樁基礎(chǔ)壓縮層變形的方法,理論計算與現(xiàn)場實測對比分析得出,該方法行之有效,可為測試橋梁樁基樁底壓縮層變形提供一種可靠的技術(shù)方法。
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