沿海港口國際客運站建筑空間設計研究.pdf

1、伴隨著國際濱海旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,國際郵輪跨境游這種業(yè)態(tài)模式也逐漸在中國孕育而生。目前我國沿海城市上海、天津、廈門、三亞等均擁有大量的旅游資源,郵輪母港的建設已成為城市發(fā)展的重要拐點之一。沿海港口國際客運站不僅是重要的交通樞紐,還具備著口岸建筑的特殊功能。它作為每個沿海城市重要的標志性建筑,既向公眾展示這個城市的經(jīng)濟、人文情況,又代表國家形象,被人們稱之為“海上國門”,因此對此類建筑的研究具有特殊的意義。
　　本文遵循“以人為本”的

2、設計原則,側重于環(huán)境心理學、消費行為學及休閑學的理論研究角度,結合這些理論方面知識在交通建筑設計的應用,對沿海港口國際客運站建筑本身通關組織模式和空間組織、特質空間設計進行了相對深入的研究,期望為以后的沿海港口客運站的建筑設計實踐提供更多有參考價值的幫助。
　　沿海港口國際客運站通關組織模式研究,針對旅客通關效率的兩個重要指標,旅客通關時間和旅客滿意程度進行重點研究,對旅客通關時間慢、易產(chǎn)生擁擠、通關流線有迂回等問題進行解決。依照

3、旅客流線安全組織、方便快捷、電子智能、人性服務等原則,提出旅客出入境組織模式的設計方法:提高空間可識別性、提高空間可達性和空間尺度變化組合設計。通關組織模式的設計在滿足旅客安全、方便、快捷的同時,讓旅客的出行更加的順暢舒適,旅客的精神更加愉悅。
　　沿海港口國際客運站特質空間設計,即聯(lián)合檢查廳設計和候船廳設計。首先對旅客需要及旅客在特質空間中所產(chǎn)生的行為進行調查研究,其次根據(jù)所需的功能空間、流線組織模式進行該特質空間的組織設計。最