基于人機(jī)工程學(xué)的叉車駕駛室設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，必將帶來工業(yè)的國(guó)際化，使得各國(guó)之間及國(guó)內(nèi)貿(mào)易額大幅上升，推動(dòng)企業(yè)物流設(shè)備及物流技術(shù)的發(fā)展，叉車的使用率越來越高，已滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)。近年來，隨著國(guó)外知名品牌進(jìn)入中國(guó)叉車市場(chǎng)，叉車的競(jìng)爭(zhēng)亦愈來愈激烈，除了滿足技術(shù)性能要求之外，人們對(duì)其舒適性的要求也越來越高。
　　 課題針對(duì)某搬運(yùn)機(jī)械公司的叉車駕駛室進(jìn)行人機(jī)工程設(shè)計(jì)和研究。論文以人機(jī)工程學(xué)理論為基礎(chǔ)，結(jié)合叉車的作業(yè)環(huán)境，分析研究了舒適性坐姿的形成條件與

2、安全性設(shè)計(jì)的基本方法，建立了座椅參數(shù)與人體尺寸數(shù)據(jù)之間的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了座椅的尺寸。運(yùn)用Matlab軟件計(jì)算了座椅的舒適位置，確定了舒適坐姿下座椅的位置范圍，并確定了座椅的調(diào)節(jié)量。通過對(duì)操縱裝置進(jìn)行人機(jī)工程分析，結(jié)合叉車的操作特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了方向盤、操縱桿和腳踏板的尺寸、位置和傾斜角度。通過CATIA的人機(jī)工程設(shè)計(jì)模塊，建立了符合中國(guó)人體尺寸的人體模型，對(duì)叉車的座椅和操縱裝置進(jìn)行了舒適性評(píng)估，結(jié)果表明各部分都符合叉車駕駛室舒適性的要求。利用