基于CATIA人機(jī)工程學(xué)的客車駕駛室研究.pdf

1、本課題以大型客車駕駛員容易疲勞這一問題為出發(fā)點,對造成駕駛員疲勞的原因—駕駛室布置問題進(jìn)行研究。課題來源于某客車公司的實際項目:大型客車駕駛室的人機(jī)工程布置?？蛙囻{駛室的布置關(guān)系行車安全,意義重大。本文對大型客車駕駛室進(jìn)行人機(jī)工程研究,完成的工作如下:
　　1.課題以國家、行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),參考SAE設(shè)計理論,系統(tǒng)介紹大型客車駕駛室人機(jī)布置的工具。
　　2.以GB10000-88為依據(jù),建立最新的中國人體尺寸數(shù)據(jù),導(dǎo)入C

2、ATIA建立中國人體模型。
　　3.運用CATIAV5創(chuàng)成式曲面設(shè)計和零部件設(shè)計,參考國標(biāo)和美國汽車工程師學(xué)會有關(guān)要求創(chuàng)建大型客車駕駛室的三維模型。
　　4.建立評價因素結(jié)構(gòu)圖,根據(jù)語義微分法對駕駛室設(shè)計因素進(jìn)行等級劃分。構(gòu)造評價矩陣,運用多層次結(jié)構(gòu)分析法對駕駛室的設(shè)計因素進(jìn)行權(quán)重分配,對評價因素進(jìn)行一致性分析,分析評價因素的可行性。
　　5.以VisualC++為平臺,應(yīng)用MFC類庫建立駕駛室人機(jī)工程學(xué)評價系統(tǒng),輸入