復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造條件隧道施工設(shè)計方案與襯砌檢測評價.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟和現(xiàn)代交通的不斷發(fā)展，高等級公路的建設(shè)日益增多，特別是在西部大開發(fā)戰(zhàn)略下，高等級公路勢必要穿越山嶺重丘區(qū)，由于受到復(fù)雜地形和線路技術(shù)指標等所限，不可避免地需要采用隧道來穿山越嶺；但隧道工程的快速發(fā)展，與地質(zhì)勘察、設(shè)計和相關(guān)施工工藝的發(fā)展在一定程度上與之不協(xié)調(diào)，在施工過程中可能造成施工地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，嚴重影響隧道施工安全和進度的問題。因此，如何利用現(xiàn)有手段，快速準確的探明復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的地質(zhì)構(gòu)造，根據(jù)實際情況進行優(yōu)化設(shè)計，并對隧

2、道施工進行控制、質(zhì)量進行評價是現(xiàn)在隧道施工的又一問題。
　　 論文以紅沿河隧道為依托工程，通過歸納總結(jié)國內(nèi)外地質(zhì)勘察方法，針對實際地質(zhì)情況，從快速、經(jīng)濟、準確有效的角度出發(fā)，選取高密度電法勘察手段；運用工程地質(zhì)測繪、壓水實驗、抽水實驗等，對紅沿河隧道的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、圍巖分類、地應(yīng)力場、水動力場、施工地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測預(yù)報等幾個關(guān)鍵問題進行較為系統(tǒng)的分析研究；利用Phase2D、FLAC/SLOPE2D等軟件對隧道開挖后的仰坡穩(wěn)定和地表圍