鎳氫動(dòng)力電池智能管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、由于環(huán)境污染和能源短缺日益嚴(yán)重，混合動(dòng)力汽車以其排放低，噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，受到世界各國(guó)的高度重視，混合動(dòng)力汽車已成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的發(fā)展方向。發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一就是電池能量管理系統(tǒng)，它是電動(dòng)車商品化，實(shí)用化的關(guān)鍵，本文著眼于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車蓄電池能量管理系統(tǒng)的研究，深入討論了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方法，開展對(duì)鎳氫電池充放電容量的預(yù)測(cè)和估計(jì)方法的研究。
　　本文在蓄電池試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分析和研究Ni-MH蓄電池充放電特性及

2、其影響因素，考慮到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的特殊要求，從多個(gè)方面對(duì)目前各種動(dòng)力蓄電池的性能指標(biāo)和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較，從比較結(jié)果可以看出，鎳氫蓄電池是比較理想的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力源。
　　研究了幾種鎳氫蓄電池SOC的預(yù)測(cè)方法，比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上提出了一種新的預(yù)測(cè)模型，即在安時(shí)法的基礎(chǔ)上利用徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與卡爾曼濾波相結(jié)合的方法預(yù)測(cè)Ni-MH動(dòng)力電池的SOC。采用ATMEGA8L作為微控制器，完成數(shù)據(jù)采樣、CAN模塊通