車(chē)用汽油機(jī)進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐.pdf

1、本文以東安公司1.3LDA471QLR型電控多點(diǎn)然油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，利用AVL一維流體動(dòng)力學(xué)BOOST計(jì)算軟件，對(duì)進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度、直徑和穩(wěn)壓腔的容積，以及排氣歧管的直徑、長(zhǎng)度和節(jié)氣門(mén)體喉口直徑等參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化分析。針對(duì)優(yōu)化計(jì)算結(jié)果，建立了進(jìn)氣歧管和排氣歧管3D數(shù)模，并利用快速成型技術(shù)制成進(jìn)氣歧管和排氣歧管樣件。 采用進(jìn)氣歧管和排氣歧管樣件裝配成DA471QLR試驗(yàn)機(jī)，針對(duì)該試驗(yàn)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行了功率、扭矩和充氣效率

2、等性能的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)中得到進(jìn)氣歧管和排氣歧管的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩及充氣效率的影響與優(yōu)化計(jì)算所得的結(jié)果相近，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了58kW，最大扭矩達(dá)到了113.5N·m，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的研究，初步形成了一套分析模擬計(jì)算+CAD+CAM+試驗(yàn)驗(yàn)證的開(kāi)發(fā)模式。利用這套開(kāi)發(fā)模式可以縮短開(kāi)發(fā)周期、降低成本，對(duì)東安公司今后系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的研究有很好的參考價(jià)值。