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文檔簡介
1、收費站作為高速公路的重要組成部分,隨著高速公路系統(tǒng)的日趨完善,影響著高速公路主線的通行能力,成為國內(nèi)外學(xué)者探討的難題。近幾年來很多學(xué)者對電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)進(jìn)行了研究,在一定程度上提高了高速收費站的通行效率。但簡單的將傳統(tǒng)的人工半自動收費(MTC)通道改建成ETC通道并不能很好的解決中國高速公路收費站存在的問題,甚至造成擁堵現(xiàn)象。故本文提出了基于Agent的高速公路收費站仿真方案及動態(tài)調(diào)節(jié)策略,并對不同動態(tài)調(diào)節(jié)策略進(jìn)行了計算機(jī)仿
2、真研究。
本文介紹了基于Agent的高速公路收費站仿真系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)理論知識,詳細(xì)介紹高速公路收費站實體Agent,并在Visual Studio6.0開發(fā)環(huán)境下自主開發(fā)了基于Agent的高速公路收費站仿真系統(tǒng)。通過對該系統(tǒng)的初始參數(shù)、發(fā)車模型等參數(shù)的設(shè)置,對混合式高速公路收費站進(jìn)行了計算機(jī)仿真研究,仿真的結(jié)果表明在不同的交通狀況下采用相應(yīng)的動態(tài)調(diào)節(jié)策略,可提高高速公路收費站的車輛通行率,改善收費站的服務(wù)質(zhì)量。該仿真系統(tǒng)能較好
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