基于Agent的高速公路收費(fèi)站仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、收費(fèi)站作為高速公路的重要組成部分,隨著高速公路系統(tǒng)的日趨完善,影響著高速公路主線的通行能力,成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者探討的難題。近幾年來(lái)很多學(xué)者對(duì)電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)進(jìn)行了研究,在一定程度上提高了高速收費(fèi)站的通行效率。但簡(jiǎn)單的將傳統(tǒng)的人工半自動(dòng)收費(fèi)(MTC)通道改建成ETC通道并不能很好的解決中國(guó)高速公路收費(fèi)站存在的問(wèn)題,甚至造成擁堵現(xiàn)象。故本文提出了基于Agent的高速公路收費(fèi)站仿真方案及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)策略,并對(duì)不同動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)策略進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿

2、真研究。
　　本文介紹了基于Agent的高速公路收費(fèi)站仿真系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的相關(guān)理論知識(shí),詳細(xì)介紹高速公路收費(fèi)站實(shí)體Agent,并在Visual Studio6.0開(kāi)發(fā)環(huán)境下自主開(kāi)發(fā)了基于Agent的高速公路收費(fèi)站仿真系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)的初始參數(shù)、發(fā)車(chē)模型等參數(shù)的設(shè)置,對(duì)混合式高速公路收費(fèi)站進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真研究,仿真的結(jié)果表明在不同的交通狀況下采用相應(yīng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)策略,可提高高速公路收費(fèi)站的車(chē)輛通行率,改善收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量。該仿真系統(tǒng)能較好