電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在線監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、面對(duì)日益嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，尋求資源、環(huán)境與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)相互促進(jìn)與協(xié)調(diào)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展模式已成為世界性潮流，為了汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，以開發(fā)和推廣電動(dòng)車、多種燃料汽車為主要內(nèi)容的“綠色汽車”工程已在全世界范圍內(nèi)展開。目前，融合了多種高新技術(shù)的純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，展現(xiàn)了汽車工業(yè)的美好未來。
　　能源供給是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，能源供給模式與電動(dòng)汽車的發(fā)展緊密相連。目前，電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)可分為兩種模式

2、，即插充模式和換電池模式。在插充模式下，購買電池的初期投資成本很高，直接導(dǎo)致了電動(dòng)汽車價(jià)格居高不下。另一方面長時(shí)間的充電，嚴(yán)重影響了汽車的便捷性。而基于電池租賃的換電池模式，電池的初期投資成本由電網(wǎng)公司承擔(dān)，能夠顯著降低用戶的初始購車費(fèi)用。此外，采用換電方式一般可在數(shù)分鐘內(nèi)完成換電過程，其便捷性即使與常規(guī)能源汽車相比也毫不遜色。因此，不難預(yù)見，換電模式將成為未來電動(dòng)汽車重要的發(fā)展模式之一。
　　本文主要針對(duì)電動(dòng)汽車換電模式，對(duì)電動(dòng)

3、汽車動(dòng)力電池在線監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行研究，建立了一套動(dòng)力電池遠(yuǎn)程在線監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。針對(duì)不同的應(yīng)用情形，設(shè)計(jì)了兩種數(shù)據(jù)采集模式:直接采集模式和BMS采集模式?？蓪⒉杉臄?shù)據(jù)通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到上位機(jī)監(jiān)測軟件，在上位機(jī)軟件中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示、處理、存儲(chǔ)等。從而能有效掌握動(dòng)力電池的運(yùn)行狀態(tài)，為企業(yè)的運(yùn)營和電池保養(yǎng)提供支撐。本文選用STC公司生產(chǎn)的增強(qiáng)型51單片機(jī)STC12C5A60S2作為主控制器，先后完成了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)