電動汽車動力電池組低溫預熱系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著社會的不斷發(fā)展進步，人類對于自然資源的消耗以及污染問題不斷加劇，作為更加清潔高效的出行工具電動汽車，其研究與發(fā)展越來越受到人們的重視。其中鋰離子電池作為目前使用最多的動力電池，仍然在應用中存在著受環(huán)境溫度影響使用性能的問題。在低溫環(huán)境條件下，鋰離子電池的內(nèi)阻會成倍增加，導致電池的可放出容量急劇下降，并且無法進行低溫充電，這些問題就為電動汽車在高寒地區(qū)的發(fā)展帶來了巨大障礙。本文針對低溫條件下鋰離子電池性能衰減的問題，進行了電池組低溫預

2、熱系統(tǒng)的研究與仿真分析。
　　本文首先針對常用的三種鋰離子電池進行了不同溫度下的電池特性實驗，得到了環(huán)境溫度對不同材料電池的容量、開路電壓以及內(nèi)阻等參數(shù)的影響。通過建立電池等效電路模型，結(jié)合電池充放電過程中的電化學反應，分析了低溫條件下鋰離子電池性能下降的原因。
　　其次根據(jù)熱量的傳遞方式，進行了不同預熱方式的實驗對比分析。在綜合考慮預熱效果以及可實現(xiàn)性的基礎上，確定了電熱膜預熱方式作為最終方案。根據(jù)預熱方案設計了電池箱體結(jié)