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文檔簡介
1、隨著科技的日益發(fā)展及各項(xiàng)政策的推動下，國內(nèi)汽車企業(yè)不斷增加電動汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，在突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化等方面取得了長足的進(jìn)步。隨著各城市新能源汽車補(bǔ)貼政策不斷出臺和大力推廣，市場對電動汽車的關(guān)注度和接受度越來越高，電動汽車產(chǎn)銷量均有明顯提升。同時，電動汽車動力電池的安全性問題日益突顯，建立電動汽車動力電池絕緣狀況年檢制度的必要性也逐步提到了議事日程。
本論文旨在提供一種能夠
2、精確、快速、安全的測量電動汽車動力電池絕緣電阻的方法。通過分析目前一種推薦的電動汽車動力電池絕緣電阻的測量方法，對其進(jìn)行了直接測量誤差和間接測量誤差兩方面的評價，搭建MATLAB仿真模型，計(jì)算了蓄電池正負(fù)極對殼體在不同絕緣電阻值下的測量誤差，并在實(shí)際實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證了分析和計(jì)算的結(jié)果。針對該方法存在的誤差較大及測量繁瑣的問題，本文提出了一種新的測量方法，測量電路采用了惠斯通電橋的思想和調(diào)零放大電路，這種電路可更精確的測量電動汽車動力電池的絕緣
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