電子商務(wù)物流管理教學(xué)全套課件張鐸周建勤5

1、《電子商務(wù)物流管理》,第五章 物流信息技術(shù) 學(xué)習(xí)目標 關(guān)鍵術(shù)語 第一節(jié) 條碼技術(shù) 第二節(jié) 無線射頻（RFID）技術(shù) 第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)（EDI）技術(shù) 第四節(jié) 自動跟蹤技術(shù) 小結(jié)和學(xué)習(xí)重點 思考題,第五章 物流信息技術(shù),本章學(xué)習(xí)目標 1．掌握條碼的定義以及在各行業(yè)當(dāng)中應(yīng)用的典

2、型案例。 2．掌握條碼在物流管理方面所帶來的便利以及給企業(yè)帶來的效益。 3．了解射頻技術(shù)的內(nèi)涵及其發(fā)展方向。 4．了解EDI以及自動跟蹤技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵術(shù)語 1．條 碼 Bar Code       2．射頻技術(shù) Radio Frequency   

3、3．電子數(shù)據(jù)交換 Electronic Date Interchange,第一節(jié) 條碼技術(shù),一、條碼基礎(chǔ) 1．名詞解釋 （1）條碼（bar code）：由一組規(guī)則排列的條、空及對應(yīng)字符組成的標記，用以表示一定的信息。 （2）條碼系統(tǒng)（bar code system）：由條碼符號設(shè)計、制作及掃描閱讀組成的自動識別系統(tǒng)。 （3）條（bar）：條碼中反射率較低的部分。 （4）空（space）：條碼中反射率較高的部分。 （

4、5）空白區(qū)（clear area）：條碼左右兩端外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域。 （6）起始符（start character）：位于條碼起始位置的若干條與空。,第一節(jié) 條碼技術(shù),一、條碼基礎(chǔ) 1．名詞解釋 （7）終止符（stop character）：位于條碼終止位置的若干條與空。 （8）條碼字符（bar code character）：表示一個字符的若干條與空； （9）條碼校驗符（bar code check cha

5、racter）：表示校驗碼的條碼字符 （10）條碼長度（bar code length）：從條碼起始符前緣到終止符后緣的長度。 （11）條碼密度（bar code density）：單位長度的條碼所表示的字符個數(shù)。 （12）模塊（module）：組成條碼的基本單位。,第一節(jié) 條碼技術(shù),一、條碼基礎(chǔ) 2．常用的幾種碼制 條碼種類很多，常見的大概有二十多種碼制，其中包括：Code39碼（標準3

6、9碼）、Codabar碼（庫德巴碼）、Code25碼（標準25碼）、ITF25碼（交叉25碼）、Matrix25碼（矩陣25碼）、UPC-A碼、UPC-E碼、EAN-13碼（EAN-13國際商品條碼）、EAN-8碼（EAN-8國際商品條碼）、中國郵政碼（矩陣25碼的一種變體）、Code-B碼、MSI碼、、Code11碼、Code93碼、ISBN碼、ISSN碼、Code128碼（Code128碼，包括EAN128碼）、Code39EMS（

7、EMS專用的39碼）等一維條碼和PDF417等二維條碼。,第一節(jié) 條碼技術(shù),一、條碼基礎(chǔ) 3．條碼技術(shù) 條碼技術(shù)是在計算機技術(shù)與信息技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門集編碼、印刷、識別、數(shù)據(jù)采集和處理于一身的新興技術(shù)。條碼技術(shù)的核心內(nèi)容是利用光電掃描設(shè)備識讀條碼符號，從而實現(xiàn)機器的自動識別，并快速準確地將信息錄入到計算機進行數(shù)據(jù)處理，以達到自動化管理之目的。條碼技術(shù)主要研究： （1）符號技術(shù) （

8、2）識別技術(shù) （3）條碼應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計,第一節(jié) 條碼技術(shù),一、條碼基礎(chǔ) 4．主要應(yīng)用領(lǐng)域 （1）商業(yè)零售領(lǐng)域 （2）圖書館 （3）倉儲管理與物流跟蹤 （4）質(zhì)量跟蹤管理 （5）數(shù)據(jù)自動錄入（二維條碼）,第一節(jié) 條碼技術(shù),二、條碼的特點 1．簡單、易于制作，可印刷，被稱為“可印刷的計算機語言”。 2．信息采集速度快。

9、3．采集信息量大。  4．可靠性高。 5．設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、成本低。 6．靈活、實用。 7．自由度大。,第一節(jié) 條碼技術(shù),三、條碼技術(shù)的發(fā)展 條碼技術(shù)在我國的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景我國條碼技術(shù)的研究始于20世紀70年代。隨著計算機應(yīng)用技術(shù)的普及，80年代末，條碼技術(shù)在我國的郵電、倉儲、圖書管理及生產(chǎn)過程的自動控制等領(lǐng)域開始得到初步應(yīng)用。 1991年4月，中國物品編碼中心代表

10、我國加入了國際物品編碼協(xié)會 EAN，為全面開展我國的條碼工作創(chuàng)造了有利條件。 2003年7月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局下發(fā)文件，正式批準實施條碼推進工程計劃綱要。中國物品編碼中心提出了“中國條碼推進工程”。,第一節(jié) 條碼技術(shù),四、商品條碼 1．商品代碼與商品條碼 商品編碼是指用一組阿拉伯?dāng)?shù)字標識商品的過程，這組數(shù)字稱為代碼。商品編碼與商品條碼是兩個不同的概念。商品代碼是代表商品的數(shù)字信息，而商品條碼是

11、表示這一信息的符號。在商品條碼工作中，要制作商品條碼符號，首先必須給商品編一個數(shù)字代碼。,第一節(jié) 條碼技術(shù),四、商品條碼 2．商品編碼原則 （1）唯一牲 唯一性是指商品項目與其標識代碼一一對應(yīng)，即一個商品項目只有一個代碼，一個代碼只標識同一商品項目。（2）無含義 　無含義代碼是指代碼數(shù)字本身及其位置不表示商品的任何特定信息。在EAN及UPC系統(tǒng)中，商品編碼僅僅是一種識別商品的手段

12、，而不是商品分類的手段。 (3)永久性 產(chǎn)品代碼一經(jīng)分配，就不再更改，并且是終身的。,第一節(jié) 條碼技術(shù),四、商品條碼 3．商品條碼的編碼結(jié)構(gòu)簡介（1）標準版商品條碼的結(jié)構(gòu) 標準版商品條碼所表示的代碼由13位數(shù)字組成，其結(jié)構(gòu)如下：結(jié)構(gòu)一：x13x12x11x10x9x8x7 x6x5x4x3x2 x1 左側(cè)數(shù)據(jù)符 右側(cè)數(shù)據(jù)符  

13、;      其中：x13…x7：表示廠商識別代碼；x6…x2：表示商品項目代碼；x1：校驗碼。 結(jié)構(gòu)二：x13x12x11x10x9x8x7 x6x5x4x3x2 x1 左側(cè)數(shù)據(jù)符 右側(cè)數(shù)據(jù)符 其中：x13…x6：表示廠商識別代碼；x5…x2：表示商品項目代碼；x1：校驗碼。,第一節(jié)

14、條碼技術(shù),（2）縮短版商品條碼由8位數(shù)字組成，其結(jié)構(gòu)如下： x8x7x6 x5x4x3x2 x1左側(cè)數(shù)據(jù)符 右側(cè)數(shù)據(jù)符 其中：x8x7 x6：其含義同標準版商品條碼的x13x12x11；x5x4x3x2：表示商品項目代碼，由EAN編碼組織統(tǒng)一分配。 （3）標準版商品條碼的符號 表示13位數(shù)字的EAN條碼（EAN-13）稱為標準版的EAN條碼。,第一節(jié) 條碼技術(shù),（4）縮短版EAN條碼符

15、號 表示8位數(shù)字的EAN條碼（EAN-8）稱為縮短版EAN條碼，其標簽符號如圖所示，標簽各符號寬度見表。,,縮短版商品條碼符號寬度（一個模塊的寬度為0.33mm）,第一節(jié) 條碼技術(shù),五、物流條碼 1．物流條碼概念 條碼是由一組規(guī)則的條空及對應(yīng)字符組成的標記，用以表示一定的信息。 物流條碼則是物流過程中用以標識具體實物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識讀設(shè)備可以實現(xiàn)自

16、動識別、自動數(shù)據(jù)采集。 在商品從生產(chǎn)廠家到運輸、交換，整個物流過程中都可以通過物流條碼來實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準確，提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。,,五、物流條碼 2．物流條碼與商品條碼的區(qū)別 　當(dāng)今通用商品條碼已經(jīng)普及，使商業(yè)管理實現(xiàn)了自動化，而物流條碼卻剛剛起步。物流條碼與通用商品條碼相比有許多不同之處，我們可以從一下幾個方面加以比較：    （1）標

17、識目標不同    （2）應(yīng)用領(lǐng)域不同 （3）采用的碼制不同    （4）標準維護不同,第一節(jié) 條碼技術(shù),第一節(jié) 條碼技術(shù),五、物流條碼 3．物流條碼的標準體系 第一部分 碼制標準 國際上公認的物流條碼只有三種，即EAN-13碼、交插二五碼和UCC/EAN-128條碼，這三種碼制基本上可以滿足物流條碼體系的應(yīng)用要求。  第二部

18、分 應(yīng)用標準 （1）位置碼 （2）儲運單元條碼 （3）條碼應(yīng)用標識   第三部分 產(chǎn)品包裝標準 為了便于運輸和倉儲，物流單元一般采用箱式包裝或集裝箱托盤。物流條碼應(yīng)該符合物流單元包裝的特點，選擇適當(dāng)?shù)奈恢?，以便于識讀。,第一節(jié) 條碼技術(shù),六、二維條碼 1．二維條碼的產(chǎn)生一維條碼僅僅只是一種商品的標識，它不含有對商品的任何描述，一維條碼無法表示漢字的圖象信息，在有些應(yīng)用漢字和圖象的場合

19、，顯得十分不便?，F(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展，迫切要求條碼在有限的幾何空間內(nèi)表示更多的信息，從而滿足千變?nèi)f化的信息需求。二維條碼正是為了解決一維條碼無法解決的問題而誕生的,在有限的幾何空間內(nèi)印刷大量的信息。,第一節(jié) 條碼技術(shù),六、二維條碼 2．什么是二維條碼 二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計算機內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流

20、的概念，使用若干個與二進制相對應(yīng)的幾何形體來表示文字數(shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動識讀以實現(xiàn)信息自動處理,它具有條碼技術(shù)的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化等特點。,第一節(jié) 條碼技術(shù),六、二維條碼 3．二維條碼類型 堆積式二維碼在實現(xiàn)原理，結(jié)構(gòu)形狀、檢校原理、識讀方式等方面繼承了一維碼的特點，識讀設(shè)備與條碼印

21、制兼容一維條碼技術(shù)。 點陣碼是用幾何形狀為實用圓以矩陣的形式組成。,第一節(jié) 條碼技術(shù),六、二維條碼 4．二維條碼特點信息容量大編碼范圍廣二維條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進行編碼。保密、防偽性能好譯碼可靠性高修正錯誤能力強容易制作且成本很低條碼符號的形狀可變,第二節(jié) 無線射頻（RFID）技術(shù),一、無線射頻的概念 　射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）的

22、基本原理是電磁理論，利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線,識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠,射頻識別卡可具有讀寫能力,可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。,第二節(jié) 無線射頻（RFID）技術(shù),二、射頻識別系統(tǒng)的組成 1．信號發(fā)射機 2．信號接收機 3．編程器 4．天線,第二節(jié) 無線射頻（RFID）技術(shù),三、數(shù)據(jù)通信 標簽與閱讀器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過空氣介質(zhì)以無線

23、電波的形式進行的。一般地，我們可以用兩個參數(shù)衡量數(shù)據(jù)在空氣介質(zhì)中的傳播，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群蛿?shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯x。由于標簽的體積、電能有限，從標簽中發(fā)出的無線信號是非常弱的，信號傳輸?shù)乃俣扰c傳輸?shù)木嚯x就很有限。,第二節(jié) 無線射頻（RFID）技術(shù),四、射頻識別系統(tǒng)的特點與分類 特點：和條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識別技術(shù)相比，射頻卡具有非接觸,工作距離長,適于惡劣環(huán)境, 可識別運動目標等優(yōu)點。因此完成識別工作時無須人工干

24、預(yù)、適于實現(xiàn)自動化且不易損壞，可識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便。 分類： EAS系統(tǒng) 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 物流控制系統(tǒng) 定位系統(tǒng),第二節(jié) 無線射頻（RFID）技術(shù),五、射頻識別技術(shù)在我國的應(yīng)用前景 1．高速公路自動收費(AVl)及交通管理 2．門禁保安 3．RFID卡收費 4．生產(chǎn)線自動化 5．倉儲管理,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、E

25、DI概述　　 EDI (Electronic Data Interchange) 意為電子數(shù)據(jù)交換。國際標準化組織 (ISO)于1994年確認了電子數(shù)據(jù)交換(EDI)的技術(shù)定義:根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標準實施商業(yè)或行政交易從計算機到計算機的電子傳輸。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、EDI概述　 1．EDI在國外的發(fā)展 EDI 技術(shù)的萌芽始于二十世紀六十年代,于七十年代在西方發(fā)達國家得到了迅速發(fā)

26、展。七十年代初的美國就已開始制訂行業(yè)標準，于1975年即出現(xiàn)了第一個行業(yè)EDI標準。歐洲緊隨其后,于八十年代早期推出了歐洲的EDI標準。截止到1996年初的統(tǒng)計資料,美國最大的100家企業(yè)中就已有97家實現(xiàn)了EDI經(jīng)營管理 ,全美所有企業(yè)的25%已使用EDI。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、EDI概述　 2．國內(nèi)EDI的發(fā)展 我國EDI起步較晚,于九十年代初才開始,但因有了借鑒, 故起點較高。 海關(guān)總署,中

27、國山東進出口公司中國化工進出口公司率先使用EDI技術(shù)進行管理和貿(mào)易。 華運EDI系統(tǒng)是具有中國自己的知識產(chǎn)權(quán), 根據(jù)我國本地化的特點，依靠國內(nèi)自己的技術(shù)力量自行設(shè)計, 開發(fā)完成的。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、EDI概述　 3．EDI的特點 (1)EDI的使用對象是具有固定格式的業(yè)務(wù)信息和具有經(jīng)常性業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位；　(2)EDI所傳送的資料是一般業(yè)務(wù)資料,如發(fā)票,訂單等,而不是指一般性的通知；　(

28、3)采用共同標準化的格式, 這也是與一般 E-mail 的區(qū)別,例如聯(lián)合國EDIFACT標準；,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),(4)盡量避免人工的介入操作,由收送雙方的計算機系統(tǒng)直接傳送,交換資料；　(5)與傳真或電子郵件(E-mail)的區(qū)別是：　　* 傳真與電子郵件,需要人工的閱讀判斷處理才能進入計算機系統(tǒng)?！　? 傳真與電子郵件,需要人工將資料重復(fù)輸入計算機系統(tǒng)中, 浪費人力資源, 也容易發(fā)生錯誤。,第三節(jié) 電子數(shù)

29、據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、EDI概述　　 4．EDI構(gòu)成要素 數(shù)據(jù)標準, EDI軟件及硬件, 通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。 (1)數(shù)據(jù)標準　　　EDI標準是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標準，可以使各組織之間的不同文件格式, 通過共同的標準,獲得彼此之間文件交換的目的。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),(2)EDI軟件及硬件,圖為EDI軟件構(gòu)成,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）

30、技術(shù),轉(zhuǎn)換軟件(Mapper)。轉(zhuǎn)換軟件可以幫助用戶將原有計算機系統(tǒng)的文件,轉(zhuǎn)換成翻譯軟件能夠理解的平面文件(Flat file), 或是將從翻譯軟件接收來的平面文件, 轉(zhuǎn)換成原計算機系統(tǒng)中的文件。翻譯軟件(Translator)。將平面文件翻譯成EDI標準格式, 或?qū)⒔邮盏紼DI標準格式翻譯成平面文件。通信軟件。將EDI標準格式的文件外層加上通信信封(Envelope),再送到EDI系統(tǒng)交換中心的郵箱(Mailbox) , 或由

31、EDI 系統(tǒng)交換中心內(nèi)，將接收到的文件取回。 EDI 所需的硬件設(shè)備大致有：計算機、調(diào)制解調(diào)器 (Modem)及電話線。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),（3）通信網(wǎng)絡(luò)。,圖為EDI通信方式,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、EDI概述 5．EDI應(yīng)用企業(yè)分類　　在EDI應(yīng)用推廣近二十年來，使用EDI較多的產(chǎn)業(yè)可劃分為以下四類：　?。?）制造業(yè)：JIT即時響應(yīng) (Just In Time)以減少庫存量及生

32、產(chǎn)線待料時間，降低生產(chǎn)成本?！　。?）貿(mào)易運輸業(yè)：快速通關(guān)報檢、經(jīng)濟使用運輸資源，降低貿(mào)易運輸空間、成本與時間的浪費。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),（3）流通業(yè)：QR(Quick Qesponse)快速響應(yīng)， 減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金周轉(zhuǎn)，降低成本。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運、銷一體化的供應(yīng)鏈管理。 （4）金融業(yè)：EFT 電子轉(zhuǎn)帳支付，減少金融單位與其用戶間交通往返的時間與現(xiàn)金流動風(fēng)險，并縮短資金

33、流動所需的處理時間，提高用戶資金調(diào)度的彈性，在跨行服務(wù)方面，更可使用戶享受到, 不同金融單位所提供的服務(wù),以提高金融業(yè)的服務(wù)品質(zhì)與項目。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),一、EDI概述 6．EDI工作過程 為了理解EDI如何工作，我們不妨來跟蹤一下一個簡單的EDI應(yīng)用過程。 第一步：制作訂單　第二步：發(fā)送訂單 　 第三步：接收訂單　 第四步：簽發(fā)回執(zhí)　第五步：接收回執(zhí),第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技

34、術(shù),一、EDI概述 7．EDI效益考慮 　 一般說來，企業(yè)采用EDI 新技術(shù)可產(chǎn)生如下諸方面的效益： （1）由于交易雙方的信息經(jīng)由計算機通信網(wǎng)絡(luò)傳輸, 瞬間即達,可大大縮短業(yè)務(wù)運作時間；（2）由于信息處理是在計算機上自動完成的,毋需人工干預(yù)，所以除節(jié)約時間外也可大幅度降低業(yè)務(wù)處理過程中的差錯率,從而降低資料出錯的處理成本；,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),（3）節(jié)省庫存費用：由于使用EDI后可大幅度縮短供需雙方的業(yè)

35、務(wù)處理時間,因而需方可減少庫存，從而降低了庫存成本。 （4）節(jié)省人事費用； （5）實現(xiàn)貿(mào)易無紙化，大幅度節(jié)省紙張、 印刷、貯存及郵寄的費用，亦即降低了貿(mào)易文件成本； （6）企業(yè)國際化， 隨著企業(yè)使用EDI， 業(yè)務(wù)不再受到地域的限制，而是立即走向全球。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),二、EDI 標準 1．EDI標準的發(fā)展歷史,EDI標準發(fā)展示意圖,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),二、EDI 標準 2．

36、聯(lián)合國EDIFACT標準化組織（圖為聯(lián)合國UN/EDIFACT標準化組織構(gòu)架 ）,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),二、EDI 標準 3．UN/EDIFACT標準 UN/EDIFACT即EDI FOR ADMINISTRITION COMMERCE AND TRANSPORT的縮寫。EDIFACT標準由兩個國際組織著手建立開發(fā)，國際標準化組織(ISO)負責(zé)開發(fā)語法規(guī)則和數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)字典。聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟

37、委員會(UN/ECE)負責(zé)開發(fā)報文標準。美國已宣布ANSIX12從1995年不再更新新版本，從1997年ANSIX12與EDIFACT合二為一。由此可見，EDIFACT將成為全球EDI使用者所遵循的唯一國際標準。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),圖為 EDI FACT與一般語言文字的比較,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),二、EDI 標準 4．EDI標準體系的形成過程 EDI 技術(shù)起源于二十世

38、紀七十年代, 它是在運輸業(yè)和零售業(yè)通過計算機應(yīng)用早期建立的某些專用訂貨與供貨系統(tǒng)基礎(chǔ)上,逐步發(fā)展成為具有規(guī)范性和開放性的新型電子貿(mào)易系統(tǒng)。EDI充分運用了當(dāng)代計算機和通信技術(shù)，從而以極其簡潔、高效和安全等特點，在９０年代初獲得了迅猛的發(fā)展?！　?特別是,聯(lián)合國為了促進全球經(jīng)濟技術(shù)的合作與發(fā)展,通過其下屬的歐洲經(jīng)濟委員會國際貿(mào)易程序簡化工作組(UN/ECE/WP4)，以及 ISO/TC154等國際標準化團體，積極制訂和推廣用

39、于行政管理、 商業(yè)和運輸業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換(UN／EDIFA-CT )系列標準，大大促進了EDI的實際應(yīng)用。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),二、EDI 標準 5．EDI標準體系　 （1）EDI標準體系的概念 EDI標準體系是在EDI應(yīng)用領(lǐng)域范圍內(nèi)的具有內(nèi)在聯(lián)系的標準組成的科學(xué)有機整體, 它又由若干個分體系構(gòu)成, 各分體系之間又存在著相互制約、相互作用，相互依賴和相互補充的內(nèi)在聯(lián)系。 （2）E

40、DI標準體系編制的基本原則,全面性,系統(tǒng)性,先進性,預(yù)見性,可擴充性,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),（3）EDI標準體系的基本構(gòu)架　　 從我國日前EDI應(yīng)用的實際以及未來一段時期的發(fā)展情況來看,我國EDI標準的需求將大致體現(xiàn)在以下七個方面：　　EDI綜合標準體系； 　　EDI管理和規(guī)則標準體系；　　EDI單證標準體系；　　EDI報文標準體系；　　EDI代碼標準體系；　　EDI其他標準體系；　　EDI相關(guān)標準體系

41、。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),（4）EDI標準體系結(jié)構(gòu)表　　 EDI標準體系結(jié)構(gòu)表是各方面EDI標準的具體體現(xiàn),通過此體系結(jié)構(gòu)表可以清楚地看到已有的EDI標準和未來將要制定的EDI標準。它一方面為廣大的EDI用戶提供了查詢檢索EDI標準的便利， 另一方面也為EDI標準制定工作者提供了近期和遠期EDI標準制定規(guī)劃。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),三、EDI與物流管理 1．EDI在物流管理方面的應(yīng)用與普及是國際

42、趨勢 2．EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型運輸單證貿(mào)易單證海關(guān)單證商檢單證其他單證,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),三、EDI與物流管理 3．EDI在國際運輸中的應(yīng)用 　近年來，國際運輸領(lǐng)域已經(jīng)通過 EDI系統(tǒng)用電子提單代替了傳統(tǒng)的提單實現(xiàn)運輸途中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。 　電子提單是一種利用 EDI系統(tǒng)對海運途中的貨物所有權(quán)進行轉(zhuǎn)讓的程序。優(yōu)點： 所有權(quán)快速、準確地轉(zhuǎn)移。 可防冒領(lǐng)和避免誤

43、交。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),四、EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用 EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應(yīng)鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計算機及通訊網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。,第三節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù),,,EDI業(yè)務(wù)流程示意圖,第四節(jié) 自動跟蹤技術(shù),一、地理信息系統(tǒng)（GIS）的概念 　通俗地講， 地

44、理信息系統(tǒng)是整個地球或部分區(qū)域的資源、環(huán)境在計算機中的縮影；嚴格地講， 地理信息系統(tǒng)是反映人們賴以生存的現(xiàn)實世界(資源或環(huán)境)的現(xiàn)勢與變遷的各類空間數(shù)據(jù)及描述這些空間數(shù)據(jù)特征的屬性，在計算機軟件和硬件的支持下，以一定的格式輸入、存貯、檢索、顯示和綜合分析應(yīng)用的技術(shù)系統(tǒng)。它是一種特定而又十分重要的空間信息系統(tǒng)，它是以采集、貯存、管理、處理分析和描述整個或部分地球表面（包括大氣層在內(nèi)）與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)的空間信息系統(tǒng)。,第四節(jié) 自

45、動跟蹤技術(shù),二、GIS的組成和功能 組成：GIS 由五個主要的元素所構(gòu)成——硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。功能：（1）輸入 （2）處理（3）數(shù)據(jù)管理（4）查詢分析（5）可視化,第四節(jié) 自動跟蹤技術(shù),三、全球定位系統(tǒng)（GPS）概念 GPS是美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時系統(tǒng)。這24 顆衛(wèi)星分布在高度為2萬公里的6個軌道上繞地球飛行。每條軌道上擁

46、有4顆衛(wèi)星， 在地球上任何一點，任何時刻都可以同時接受到來自4顆衛(wèi)星的信號。也就是說GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個地球表面。 GPS 的工作概念是基于衛(wèi)星的距離修正。用戶通過測量到太空各可視衛(wèi)星的距離來計算他們的當(dāng)前位置，衛(wèi)星的左右相當(dāng)于精確的已知參考點。每顆 GPS 衛(wèi)星時刻發(fā)布其位置和時間數(shù)據(jù)信號，用戶接收機可以測量每顆衛(wèi)星信號到接收機的時間延遲，根據(jù)信號傳輸?shù)乃俣染涂梢杂嬎愠鼋邮諜C到不同衛(wèi)星的距離。同時

47、收集到至少四顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)時就可以解算出三維坐標、速度和時間。,第四節(jié) 自動跟蹤技術(shù),四、GPS的組成和特點 組成： 1．空間衛(wèi)星系統(tǒng) 空間衛(wèi)星系統(tǒng)由均勻分布在6個軌道平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星構(gòu)成，各軌道平面相對于赤道平面的傾角為55Ο，軌道平面間距60Ο。在每一軌道平面內(nèi)，各衛(wèi)星升交角距差90Ο，任一軌道上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道上的相應(yīng)衛(wèi)星超前30Ο。,第四節(jié) 自動跟蹤技術(shù),四、GPS的組成和

48、特點 2．地面監(jiān)控系統(tǒng) 地面監(jiān)控系統(tǒng)由均勻分布在美國本土和三大洋的美軍基地上的5個監(jiān)測站、一個主控站和三個注入站構(gòu)成。該系統(tǒng)的功能是：對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進行監(jiān)測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。 3．用戶接收系統(tǒng) 　用戶接收系統(tǒng)主要由以無線電傳感和計算機技術(shù)支撐的GPS衛(wèi)星接收機和GPS數(shù)據(jù)處理軟件構(gòu)成。,第四節(jié) 自動跟蹤技術(shù),四、GPS的組成和特點 特點： （1）全球地面

49、連續(xù)覆蓋。 （2）功能多、精度高。 （3）實時定位速度快。 （4）抗干擾性能好、保密性強。,本章小結(jié)和學(xué)習(xí)重點,1．條碼的定義，條碼的分類，商品條碼的應(yīng)用。2．無線射頻的定義以及射頻識別系統(tǒng)的組成。3．EDI與物流的關(guān)系。4．GPS的組成以及特點。,本章思考題,1．什么是物流技術(shù)？什么是物流信息技術(shù)？2．條碼技術(shù)有哪些特點？其應(yīng)用系統(tǒng)是如何構(gòu)成的？3．無限射頻識別系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？有何特點？4．E