現(xiàn)場熱再生瀝青路面低溫性能試驗研究.pdf

1、目前，我國公路事業(yè)進入建修并舉階段，養(yǎng)護工作量同益增加?，F(xiàn)場熱再生作為一種方便實用的路面再生方式，在道路維修養(yǎng)護工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。老化的瀝青路面往往表現(xiàn)出較強的勁度，不利于其低溫情況下路用性能的發(fā)揮，然而對于再生后的瀝青混凝七的低溫性能檢驗又往往被忽視。因此，本義對于現(xiàn)場熱再生路面低溫性能的檢驗及其變化規(guī)律的研究顯得尤為重要。 本次研究以國道G1O2線K643～K648段現(xiàn)場熱再牛項目為依托，項目確定舊料摻配率為80％

2、，另外選取了100％舊料與60％舊料摻配率兩種情況進行對比研究。已有研究表明，瀝青低溫性能對于瀝青混合料低溫性能的影響高達87％，因此本文對三種瀝青及瀝青混合料的低溫性能做了試驗分析。對于瀝青的低溫性能做了常規(guī)低溫指標的檢驗及SHRP方法的評價，并將常規(guī)指標與sHRP指標進行了灰關(guān)聯(lián)分析，得到了二者的相關(guān)關(guān)系；基于BBR試驗得到了再生瀝青流變性能。對于再生瀝青混合料，則采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》推薦的小梁彎曲試驗，對其低溫情況下強