城市軌道交通下的城市地下空間綜合開發(fā)利用研究.pdf

1、隨著社會生產(chǎn)力的高度發(fā)展，人類創(chuàng)造了巨大的財富，同時也面臨著城市人口過度密集、資源短缺、交通擁堵等問題。在城市規(guī)模日益擴大的今天，城市平面空間出現(xiàn)無限膨脹與城市土地資源愈加緊缺，并由此引發(fā)了一系列矛盾。城市建設(shè)立體化、開發(fā)地下空間，就是在此背景下被提出并應(yīng)用于城市建設(shè)的。 目前，我國城市地下空間開發(fā)利用還處于起步階段，理論研究和實踐在一定范圍內(nèi)已經(jīng)取得一些進展。但從總體上看，這些進展多集中在建筑工程技術(shù)層面，零散而且缺乏系統(tǒng)性，

2、針對城市地下空間的開發(fā)利用的專項研究比較少。西安地鐵2號線路已經(jīng)開始動工建設(shè)，其地下空間開始了初步開發(fā)，在地下空間還沒有系統(tǒng)整合開發(fā)研究模式的背景下，研究其在城市地下軌道交通影響下的綜合開發(fā)利用有著充分的必要性。 本文對城市地下空間開發(fā)利用與城市地下軌道交通的關(guān)系進行了研究。從地下空間綜合開發(fā)入手，以地下軌道交通站點為核心研究各功能區(qū)的地下空間開發(fā)，結(jié)合地下空間開發(fā)所存在的問題，歸納了城市地下空間綜合開發(fā)利用模式。在此基礎(chǔ)上，分

3、析現(xiàn)階段西安地下空間開發(fā)影響因素，研究城市地下空間開發(fā)利用與城市地下軌道交通的關(guān)系。 首先，以西安市明城區(qū)為研究對象，通過全面、大量、深入地調(diào)查，掌握明城區(qū)地下空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀，參照國內(nèi)外地下空間開發(fā)實例和理論研究，總結(jié)出研究范圍內(nèi)目前所存在的問題； 再次，基于城市中心區(qū)立體化再開發(fā)理論、城市地下綜合體的開發(fā)研究理論、“點一軸”空間結(jié)構(gòu)理論、地下交通樞紐的影響價值與無縫轉(zhuǎn)換等理論，系統(tǒng)地分析和研究了影響西安市明城區(qū)地下