大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁裂縫分析及控制措施研究.pdf

1、大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋因其截面應(yīng)力分配合理、抗扭剛度大、橋面伸縮縫少、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)在我國橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。但是，隨其大量修建，其本身存在的薄弱環(huán)節(jié)也不斷暴露出來，施工過程中腹板裂縫就是其中最常見的問題。本文針對這一問題從以下幾方面展開了研究:
　　1.結(jié)合實(shí)際工程案例，利用有限元分析軟件Midas對橋梁進(jìn)行有限元模擬，對箱梁腹板開裂前后承載力及應(yīng)力進(jìn)行了分析計(jì)算，結(jié)果表明，箱梁開裂后結(jié)構(gòu)承載力降低，結(jié)構(gòu)變形增大，錨固區(qū)域拉

2、應(yīng)力明顯增大。
　　2.通過有限元分析表明縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度不足及豎向預(yù)應(yīng)力筋未按設(shè)計(jì)要求張拉是導(dǎo)致腹板錨固區(qū)施工裂縫的主要原因。
　　3.針對大跨徑預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工裂縫的控制措施進(jìn)行研究，從設(shè)計(jì)方面、施工及修補(bǔ)加固等方面闡述了箱梁裂縫的控制措施。另外，通過有限元計(jì)算分析，結(jié)果表明粘貼加固法對混凝土構(gòu)件的加固效果是比較明顯的。
　　本文研究成果對此類橋梁的錨固區(qū)施工裂縫問題在設(shè)計(jì)、施工、檢測及加固等方